Industrie - Page 52

L’Europe accélère la transition vers la conduite électrique dans le cadre de son plan climatique. Cependant, une nouvelle étude montre qu’une grande partie du monde est à la traîne dans ce domaine. La transition électrique a-t-elle dès lors encore un sens ?

Décrété il y a plusieurs mois, l’embargo sur les importations de pétrole russe en Europe est entré en vigueur ce 5 décembre. Faut-il s’attendre à des pénuries ou à une hausse des prix ?

Une enquête de Mobia montre que près de 7 jeunes travailleurs sur 10 sont toujours intéressés par une voiture de société. Dans le contexte de la « guerre des talents », elle reste donc un élément très important.

Le prix du Diesel atteint son niveau le plus bas depuis la crise en Ukraine. Cela va-t-il durer ? Il faut rester prudent dans les contextes géopolitique et économique actuels et qui sont des plus instables.

Un rachat important vient de se produire dans le secteur de la mobilité : Touring a de nouveaux actionnaires. L’assureur AG et la banque BNP Paribas Fortis reprendront ses services d’assistance. L’opération devrait être achevée à la mi-2023.

L’Euro NCAP, c’est l’organisme international indépendant qui a pour fonction principale d’effectuer des crash-tests pour évaluer le degré de sécurité d’une automobile et permettre au consommateur de faire un meilleur choix. Et il y a du changement : l’organisme vient d’annoncer le durcissement de ses tests afin d’intégrer les nouvelles technologies introduites sur le marché.

Le changement de pouvoir à la tête du groupe Volkswagen entraîne également une révision de la stratégie d’électrification de la marque allemande. Le nouveau patron, Oliver Blume, ne veut par exemple plus investir 2 milliards d’euros dans une nouvelle usine à Wolfsburg pour réaliser le projet d’électrification de Trinity.

Jusqu’ici, les Chinois restent les plus forts pour produire des batteries à bas coût pour les voitures électriques. Cela dit, ce rapport de force pourrait toutefois bientôt s’inverser, car les progrès technologiques pourraient bien réhabiliter l’industrie européenne.

En octobre 2022, le marché automobile européen a enregistré une croissance de +14% par rapport à la même période de 2021. Mais même avec cette bonne nouvelle, le secteur redoute toujours un nouveau ralentissement de ses activités en raison du contexte économique difficile et du conflit en Ukraine.

Les terminaux automobiles des ports d’Anvers et de Zeebrugge sont déjà bondés pour le moment, mais les opérateurs s’attendent à un afflux encore plus important de véhicules chinois d’ici 2023. Il s’agit principalement de modèles électriques de BYD, Nio, MG, Xpeng, Lynk & co et Polestar. Allons-nous bientôt tous conduire des voitures chinoises ?

L’Europe a récemment voté pour la sortie du moteur thermique au 1er janvier 2035. Le délai est donc très court et plusieurs observateurs s’accordent à dire qu’une clause de révision de cet accord semble de plus en plus plausible, et ce dès 2026 pour des raisons purement… économiques ! Explications.

Malgré la reprise de la production de voitures, les retards de livraison pourraient persister pendant un certain temps en raison de problèmes de distribution. En raison du manque de transport, plus de 100.000 voitures attendent déjà dans les terminaux de nos ports d’être acheminées vers les distributeurs.

Lancée récemment, la plate-forme en ligne Belgian Mobility Dashboard rend compte en temps réel des embouteillages en Belgique. Elle permet aussi de chiffrer leur impact sur l’économie. Et il est affolant : rien qu’en 2022, les files sur nos routes ont déjà coûté plus de 3,5 milliards d’euros !

Les pénuries de puces électroniques se résorbent sur le marché. De ce fait, les délais de livraison pour les voitures neuves devraient retrouver leur niveau habituel. Sauf que ça ne sera pas le cas en raison d’autres problèmes qui ont émergé.

Les sociétés qui gèrent les autoroutes en France annoncent du changement. En effet, bientôt, des stations de péages sans barrière seront ouvertes aux automobilistes. Attention de ne pas commettre d’erreur et d’oublier de payer.