Électrique - Page 121

Spécialiste de l’hybride, Toyota lance le SUV bZ4X, premier véhicule de la gamme « beyond Zero » qui se veut encore plus respectueuse de l’environnement et mise sur un design original.

*Mise à jour : la date limite de 2027 a été déplacée à 2029.* Alors que la COP26 bat son plein, le Gouvernement flamand décide aussi de passer à la vitesse supérieure pour accélérer la lutte contre le réchauffement climatique. La ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters (Open Vld), lance l’idée selon laquelle dès 2027, les nouvelles voitures ne pourront plus être qu’électriques. Il ne serait alors plus possible techniquement d’immatriculer un modèle Diesel, essence ou même hybride. Voilà une vision ambitieuse, mais est-elle réaliste ?

Pour garantir la transition énergétique et atteindre leurs objectifs d’émissions de CO2, les gouvernements ont décidé de passer à la voiture électrique. Une position qui est aujourd’hui remise en cause par une étude japonaise qui conseille de conserver sa voiture thermique, à condition qu’elle soit encore en bon état bien sûr.

Invité à une grande conférence des managers du groupe Volkswagen, Elon Musk, patron de Tesla, s’est permis de donner un conseil au patron de Porsche : ne pas attendre pour produire une 911 électrique !

Alors que le monde semble découvrir la voiture électrique, ce mode de propulsion est en effet très ancien. Chez Mercedes, l’histoire doit retenir la 190e Elektro qui a largement devancé la gamme EQ actuelle.

Tesla a annoncé qu’il allait changer la chimie de ses batteries. Une action qui ne concerne que les modèles de base, mais qui n’est pas sans conséquence sur l’autonomie.

On pense toujours que la voiture électrique est la solution ultime aux émissions de CO2 et donc au problème du réchauffement climatique. En réalité, il existe d’autres alternatives neutres en carbone, dont l’essence de synthèse appelée eFuel. Crédible ou pas ?

La société de location de voitures Hertz vient de passer une énorme commande de 100.000 véhicules à Tesla. Il s’agit de la plus grosse commande jamais passée pour des voitures électriques et dont la valeur atteint les 4,2 milliards de dollars. L’heure de la grande conquête pour Tesla et les voitures électriques ?

La voiture électrique n’a même pas encore envahi nos rues que, déjà, des problèmes potentiels se posent, notamment pour la filière du recyclage qui, d’ici peu, risque de se retrouver avec des millions de batteries sur les bras.

Tesla a augmenté de 450 le nombre de chargeurs rapides en Europe au cours du dernier trimestre, indique Tesla dans un aperçu publié mardi.

Alors que la production des Lotus Elise, Exige et Evora a été arrêtée il y a quelques semaines au profit de l’Emira, on sait que l’Elise aura une remplaçante électrique.

Mise à jour : la conversion électrique du Lada Niva s’avère ne pas être aussi bon marché qu’annoncé initialement. Au lieu de 2.800 €, vous devrez payer 13.950 € (!), sans compter la voiture et le coût de l’installation (mais avec vidéo d’installation). Si vous n’avez pas encore de Niva à convertir, sachez que le tout vous coûtera environ 31.000 euros. Sachez également que la voiture doit être récupérée en Allemagne. Cette information nous a été envoyée par Willibald Schmid d’Elantrie, avec nos sincères remerciements à Jonathan Matuszczak, lecteur de Gocar.be.

Le site web Zutobi a effectué des recherches pour savoir dans quelle mesure les pays européens sont prêts à faire face au passage massif des voitures à essence et diesel aux voitures électriques. La Belgique obtient un score particulièrement bas à cet égard. Notre pays doit se contenter de la 29e place sur 32 pays étudiés, mais fait mieux que l’Allemagne et l’Italie.

Manifestement, les progrès en rapidité de recharge pour les voitures électriques s’annoncent fulgurants. Une société basée à Hong-kong vient de présenter une recharge d’une puissance de 900 kW ! De quoi faire le plein d’électrons en moins de 5 minutes.

Le réseau de recharge ultrarapide Ionity a annoncé l’arrivée du principe « plug ans charge » sur ses bornes. En gros, plus besoin de carte, il suffit de mettre la prise et c’est parti !