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L’avenir automobile est fait d’électricité. Cela dit, cette transition n’a pas dissuadé les constructeurs de développer des modèles sportifs. Aux États-Unis, on sait déjà que les fameuses muscle-cars continueront d’exister. Dodge annonce la sienne pour 2024.

Les personnes qui vivent en ville et particulièrement dans des maisons mitoyennes sont souvent confrontées au problème que représente un câble de recharge d’une voiture électrique traînant sur le trottoir. Il existe toutefois une solution : la borne LUPYS offre un point de charge directement posé sur façade et doté d’un bras extensible qui surplombe le trottoir pour que personne ne soit incommodé.

Le bourgmestre de la commune d’Uccle avait prévenu : les incivilités commises avec des trottinettes vont désormais être sanctionnées. Un premier ramassage de ces engins parqués sauvagement a eu lieu ce lundi 23 août.

Qui a dit qu’une voiture électrique était chère ? En Chine, Alibaba commercialise en effet ce qui peut être considéré comme la voiture électrique la moins chère du monde.

Les supercars électriques arrivent. Et avec elles, des niveaux de performances manifestement encore inconnus. Démonstration avec la Rimac Nevera qui donne une leçon à la Tesla Model S Plaid.

Les conducteurs qui acceptent de passer avec enthousiasme à la voiture électrique ne sont pas toujours récompensés. Et particulièrement les personnes qui ne disposent pas d’une allée ou d’un garage pour installer une station de recharge. C’est ce qu’a vécu un habitant de la ville néerlandaise de Winterswijk, qui n’a pas pu bénéficier de l’installation d’une borne de recharge devant sa maison.

Outre l’autonomie, la durée de vie de la batterie d’une voiture électrique est un facteur sur lequel il y a encore beaucoup d’incertitudes et qui bloque encore la percée de ce type de véhicule. Peut-être à tort, car Tesla vient d’annoncer qu’après plus de 300.000 km, sa batterie perd à peine 10 % de sa capacité.

La prise de pouvoir par les talibans en Afghanistan est à l’origine de nombreuses souffrances humaines, mais elle permet également de se faire une idée de l'”économie grise” de ce pays déchiré par les conflits. Apparemment, le groupe terroriste dispose désormais d’une richesse minérale de près de 1 000 milliards de dollars. Cela inclut le lithium, qui est utilisé pour les batteries…

Le président américain Joe Biden a annoncé que, d’ici à 2030, la moitié des nouvelles voitures vendues dans son pays devront être exemptes d’émissions. Cependant, il n’a pas encore mentionné de date de fin pour les moteurs à combustion.

Les marques chinoises ne sont pas les seules à se lancer sur le marché de la voiture électrique, de nouveaux concurrents apparaissent également en provenance des États-Unis. Lucid Motors, par exemple, fait ses débuts en Europe avec l’Air, une berline haut de gamme qui rivalise avec la Tesla Model S.

Herbert Diess, le PDG de Volkswagen, a fulminé sur les réseaux sociaux à propos de Ionity, le réseau de recharge pour les voitures électriques.

Le soutien du gouvernement peut considérablement accélérer la percée des voitures électriques. La Russie en est persuadée et offre une prime de 25 % sur le prix d’achat d’un véhicule exclusivement équipé de batteries. Une initiative louable qui pourrait servir d’exemple à de nombreux autres pays.

Volkswagen élargit rapidement sa gamme de voitures électriques. L’ID.5 GTX, élégant et sportif, sera présenté officiellement en septembre et commercialisé en 2022. Voici quelques-uns de ses points forts en avant-première.

Une enquête de Securex a montré que la voiture de société électrique n’a pas encore percé dans les entreprises belges. Seuls 17% des employés possèdent un véhicule de ce type et le reste d’entre eux est plus que réticent à franchir ce cap.

D’après l’analyste de données “We Predict”, l’image véhiculée selon laquelle une voiture électrique a des coûts d’entretien moins élevés est totalement fausse. Du moins, pas au cours de la première année d’utilisation.