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Alpina, le célèbre préparateur de modèles BMW qui est en fait une marque distincte, voit l’avenir d’un mauvais œil. “Nos clients n’attendent pas une voiture électrique”, entend-on.

L’interdiction future des nouvelles voitures fonctionnant au diesel ou à l’essence augmentera considérablement la demande de voitures électriques, même si l’on craint que l’infrastructure de recharge ne soit pas suffisante si (presque) tout le monde conduit un VE. Une solution pourrait être la mise en place d’autoroutes payantes.

Comme vous le saviez sans doute déjà, l’Union européenne a décidé d’interdire la vente de nouvelles voitures fonctionnant à l’essence ou au diesel à partir de 2035. Celui qui pensait qu’une marque comme Ferrari allait en faire un problème, a tort.

Une enquête britannique sur les bornes de recharge intelligentes pour voitures électriques a révélé de graves failles de sécurité, montrant que des individus mal intentionnés pouvaient accéder à vos données personnelles ou recharger à vos frais. (photo : Tanya Pro/Unsplash)

Stellantis, le groupe automobile qui compte de nombreuses marques dans son portefeuille, dont les constructeurs italiens Lancia et Alfa Romeo, a annoncé que ces deux derniers passeraient au tout électrique respectivement en 2026 et 2027, du moins en Occident et en Chine.

L’Europe vient d’annoncer la fin de la commercialisation de moteurs thermiques en 2035. Et bien que beaucoup, experts y compris, émettent de sérieux doute sur une transition aussi “rapide”, celle-ci pourrait avoir un accélérateur inattendu : le pétrole.

Ceux qui possèdent une voiture électrique mais ne disposent pas d’une allée ou d’un garage sont obligés de poser un câble sur le trottoir pour charger leur voiture électrique. Cela s’est traduit par une amende de 259 euros pour un Néerlandais.

Les constructeurs tiennent leurs engagements : depuis quelques mois, ils lancent de nouveaux modèles électriques. Ce n’est évidemment que le début, et voici celles qui arriveront encore en concession avant la fin de 2021.

L’avenir de l’automobile, c’est la voiture verte. Mais laquelle choisir ? Car les solutions proposées sont nombreuses tant du côté des carburants verts ou alternatifs que de l’électrification qui peut atteindre plusieurs niveaux. En réalité, tout est fonction d’usage, de priorités et de budget. Suivez le guide Gocar.be !

Les batteries de votre voiture électriques sont vides, et pas une borne à l’horizon. Que faire ? Ford semble avoir une idée : le petit train.

À partir de 2025, la Région flamande n’achètera ou ne souscrira en leasing que des voitures 100% électriques. Le même principe sera appliqué aux camionnettes à partir de 2027. Cette décision s’inscrit dans le cadre du plan d’action pour la mobilité “2.0”.

La batterie est un élément crucial de votre voiture, car elle ne peut pas fonctionner sans courant. Mais quand devez-vous remplacer cette batterie ? A-t-elle besoin d’être entretenue ? Et combien cela coûte-t-il ?

Tesla met à niveau son réseau de recharge rapide avec la version V4 qui peut délivrer jusqu’à 300 kW. Et ce n’est pas tout, puisqu’une version V5 de 350 kW est également en préparation. La recharge électrique sera-t-elle bientôt aussi rapide que le remplissage du réservoir de carburant ?

Audi électrifie sa gamme à toute allure, puisque quelques semaines après la RS e-tron GT, c’est le Q4 e-tron qui fait son apparition. Un SUV électrique très important pour le constructeur, qui est proposé d’emblée en deux carrosseries pour multiplier son pouvoir de séduction.

Avec le soutien financier de l’Europe, la Flandre et Bruxelles vont installer plus de 100 nouvelles bornes de recharge pour les voitures électriques et hybrides rechargeables.