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La décision est prise : Stephan Winkelmann, PDG de Lamborghini, a confirmé que toute la gamme sera équipée d’une prise. Très bientôt, en fait, puisque cette transition doit être achevée d’ici 2024. Certains modèles seront 100% électriques, les autres seront des hybrides rechargeables.

Développée en collaboration avec Toyota, la Subaru Solterra est un SUV électrique à transmission intégrale qui sera lancé à la mi-2022.

La prochaine version du SUV compact de Porsche (le Macan) sera disponible en électrique à côté du modèle essence qui sera lui rafraîchi dans le courant de cette année.

Ne pesant que 770 kg pour une puissance de 500 ch, la Baltasar Revolt ne manque pas de ressources. Si elle préfigure le futur des voitures de sport, nous signons à deux mains !

Vous vivez dans un appartement et vous souhaitez acheter une voiture électrique. Pouvez-vous faire installer un point de charge dans le bâtiment à vos propres frais ? Quelles règles devez-vous prendre en compte ?

Williams et Italdesign se sont associés dans la création d’une plateforme électrique qui se veut extrêmement performante et technologique.

Le PDG de Bentley, Adrian Hallmark, a révélé à British Car Magazine que le premier modèle 100% électrique de la marque entrera en production dès 2025. Contrairement à certaines informations antérieures, il s’agira d’un SUV et non d’une berline.

Selon certains géologues, le sous-sol du bord du Rhin contiendrait beaucoup de lithium, ce qui pourrait réduire la dépendance de l’Allemagne aux exportations.

La Tesla Model 3 Grande Autonomie embarque une batterie de 82 kWh qui lui donne une plus grande autonomie encore.

La revue scientifique Nature Energy a souligné qu’environ 1 Californien sur 5 qui conduisait une voiture électrique a entre-temps opté à nouveau pour un modèle à essence. S’agit-il d’un signal d’alarme pour l’Europe ou la situation est-elle différente aux États-Unis ? Plus d’explications !

Les hybrides rechargeables sont devenus un marché important, car, sur le papier, ils dégagent moins d’émissions que les modèles à essence. Sur le papier, car diverses études menées au cours de l’année écoulée ont montré que les véhicules hybrides rechargeables émettent en fait beaucoup plus de gaz nocifs dans l’atmosphère. La réponse à la question “pourquoi ?” est très simple.

La Porsche Taycan est la troisième voiture électrique la plus vendue en Belgique et il est clair que le constructeur allemand veut renforcer encore sa position dans le monde des VE. En construisant une usine de batteries, par exemple.

GTX, le nouveau badge de Volkswagen, est le pendant électrique de la GTI. Dans l’ID.4, cette version se traduit par une puissance de 299 ch et un look sportif.

Les voitures électriques sont en hausse, même si leur part de marché en Belgique reste limitée. Voici les 10 modèles qui ont été les plus vendus au cours du dernier trimestre.

En collaboration avec le Bureau européen des associations de consommateurs (BEUC), Test Achats a chiffré le TCO des voitures roulant à l’essence, au diesel, à l’électrique, à l’hydrogène et celui des hybrides. Elle en conclut que les consommateurs pourront acheter une voiture électrique à moindre coût à partir de 2025. Une échéance ramenée à 2022 pour un véhicule électrique de milieu de gamme.