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Surprise : en 2014, Toyota a développé ce prototype de moteur monocylindre sans vilebrequin et présentant un rendement de 42%. Une approche résolument disruptive, mais fascinante et qui pourrait avoir un avenir.

Bruxelles et Pékin discutent d'un éventuel plan visant à apaiser les tensions concernant les voitures électriques chinoises. Au lieu des droits de douane existants, l'alternative des prix minimums est désormais envisagée. Comment l'industrie automobile réagit-elle à cette proposition ?

Si vous avez envie de goûter aux qualités de l’automobile électrique sans avoir l’angoisse de la recharge, voici les 3 voitures équipées d’un prolongateur d’autonomie qui sont actuellement sur le marché.

Les voitures électriques continuent de susciter la prudence chez les acheteurs, en particulier pour les modèles d’occasion. C’est ce que montre une étude d'Europ Assistance : les automobilistes ont surtout des craintes pour la longévité de la batterie. Mais pas que.

Version la plus puissante de la gamme, le Smart #5 Barbus arrive cette année sur le marché. Sous ces airs de SUV familial, il est capable de faire parler la poudre avec un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.

Ce n’est pas un secret : les constructeurs automobiles chinois évoluent à grande vitesse. Au point d’ailleurs de pouvoir aujourd’hui surclasser les meilleures productions électriques allemandes. La question se pose d’ailleurs avec la nouvelle Yangwang U7 et dont la fiche technique écrase celle de la Porsche Taycan.

Dans le secteur automobile, il faut beaucoup d'argent pour passer de l'idée à la production et au succès dans les salles d'exposition. Par conséquent, de nombreuses start-ups de véhicules électriques ne parviennent pas à franchir la ligne d'arrivée. Mais il y a des exceptions. Selon une étude britannique, seules quatre marques de voitures électriques réalisent des bénéfices pour l'instant - certaines de manière prévisible, d'autres de manière surprenante.

Depuis plusieurs mois, les performances de Tesla s’effondrent, particulièrement en Europe. Mais ce n’est toutefois pas le cas en Chine où le nouveau Model Y Juniper fait un carton. Pourquoi cette différence ?

Sur papier, la voiture électrique à énergie solaire est une bonne idée mais jusqu’à présent, toutes les startups qui ont voulu la développer se sont cassé les dents. La firme américaine aurait-elle trouvé la solution ?

Selon une étude, un quart des employés qui bénéficient d’une voiture rechargeable ne rechargeraient pas – ou très peu – leur véhicule à domicile. Un comportement étonnant, car la plupart d’entre eux disposent pourtant d’une borne de recharge...

Jusqu’ici, opérer de grands voyages en voiture électrique demandait une certaine préparation. Mais les choses vont désormais être plus simples, car quatre grands opérateurs spécialisés dans la charge ultrarapide s’unissent pour créer le plus grand réseau européen, au nez et à la barbe de Tesla.

Hyundai a passé son vaisseau amiral électrique, la Ioniq 6, sous le bistouri et lui a donné un lifting qui va un peu plus loin que celui de sa sœur, la Ioniq 5. Cependant, comme cette dernière, une version N dopée est en préparation.

Arrivera ou n’arrivera pas ? La technologie de la batterie solide est évoquée – et même promise – depuis plusieurs mois. Toyota prévoyait d’ailleurs de fournir les premiers modèles équipés de ce type d’accumulateur dès 2028 avec, à la clé, une autonomie de 1.000 km. Sauf que ça n’arrivera pas. Et ce ne serait pas à cause de la technologie...

Amsterdam va expérimenter le principe de prix dynamiques aux bornes de recharge électrique. Les personnes qui rechargent leur véhicule lorsque l'électricité est bon marché bénéficieront d'une importante réduction.

La semaine prochaine, Skoda lève le voile sur l’Elroq vRS, la version sportive du SUV électrique. En attendant, voici les premières informations à son sujet et quelques photos.