Électrique - Page 28

Lors de sa réunion annuelle d’entreprise, Volkswagen vient de dévoiler un plan ambitieux pour sa gamme de voitures d’ici 2030. Celui compte entre autres un modèle électrique d’accès qui sera vendu à partir de 20.000 €.

La voiture électrique va s’imposer dans nos rues dans les années qui viennent. Et, naturellement, elle connaîtra encore une série d’évolutions rapides, dont l’arrivée des batteries solides qui promettent plus d’autonomie, moins de poids et des recharges plus rapides. Mais l’Europe peut-elle encore espérer pouvoir se positionner avec cette nouvelle technologie. Certains le pensent, mais...

Les voitures des constructeurs chinois sont réputées peu chères. Mais ce ne serait pas suffisant pour convaincre les automobilistes européens. Une étude montre que les prix devraient encore diminuer. Mais jusqu’à quel point ?

Les difficultés rencontrées par les voitures électriques refroidissent les ambitions des constructeurs. Après, Mercedes, Volvo ou encore Porsche, c’est Alfa Romeo qui change de braquet et prône désormais une approche multi-énergie à la place du tout électrique. La bonne pioche pour remonter la pente ?

La controverse n'est en général pas très bonne pour les ventes. On pouvait d’ailleurs se douter que les frasques politiques de Musk allaient avoir un impact sur les chiffres de vente de sa marque automobile. Cette hypothèse est d’ailleurs confirmée par les premiers chiffres qui chutent, même aux États-Unis.

On pense que la voiture électrique est peu polluante, notamment grâce au fait que les batteries peuvent être recyclées. Mais est-ce la bonne solution ? Apparemment pas si on en croit cette étude d’IDTechEx.

Depuis plusieurs mois, on parle de Leapmotor, ce constructeur chinois à qui Stellantis va ouvrir grand les portes de ses usines européennes. Et manifestement, il va falloir compter avec ce constructeur qui aligne quelques solides arguments pour l’automobiliste européen, dont celui d’une offre complète et très abordable qui pourrait faire très mal à quelques valeurs établies.

Si les ventes de voitures électriques sur le marché de l'occasion peinent à se développer, c'est en grande partie - voire totalement - à cause des doutes qui pèsent sur l'état de santé de la coûteuse batterie. L'application d'une société britannique vous permet désormais de la calculer vous-même. Percée ou bataille navale ?

Le surcoût reste l'un des principaux obstacles à la transition vers la conduite électrique. La bonne nouvelle est que l'écart se réduit. Toutefois, il existe encore de grandes différences entre les régions. Et il y a un grand gagnant...

La tension est à son comble avec des constructeurs automobiles chinois qui assignent l’Europe en justice pour de défendre de la levée de nouveaux droits de douane. Et, chose inattendue, certains constructeurs non chinois viennent leur prêter main forte. Mas pourquoi est-ce qu’une marque allemande de luxe viendrait soutenir les constructeurs chinois qui nous menacent ?

Jusqu’ici, on ne peut pas dire que Mazda a été particulièrement actif dans le secteur des modèles électriques. Mais la stratégie change et, dès cette année, le crossover MX-30 sera rejoint par la 6e qui entend faire valoir ses arguments face aux références que sont les Tesla Model 3 et Volkswagen ID.7 chez les berlines. Mais avec quels arguments ?

On dit souvent que les moteurs d’une voiture électrique sont tous les mêmes et qu’il n’y a plus de plaisir ou de caractéristiques mécaniques. C’est en réalité faux, car il existe plusieurs types de moteurs : synchrone, asynchrone ou encore à excitation. Mais quels sont justement leurs avantages et leurs inconvénients ?

Dacia annonce sa montée en puissance dans le créneau de la voiture électrique. Il faudra encore attendre 2027 toutefois pour la Sandero. Mais restera-t-elle abordable ? Éléments de réponse.

Chaque année, la Norvège accueille le rude test hivernal El Prix, qui met à l'épreuve l'autonomie de toute une horde de voitures électriques. Traditionnellement, Tesla obtient d'excellentes notes lors de cette épreuve d'endurance. Lors de la dernière édition, la couronne est cependant revenue à un candidat très différent. La Model 3 n'a même pas réussi à s'en approcher.

Sony a noué un partenariat avec Honda pour cette une voiture électrique sur la route. Après cinq ans de développement, l’Afeela 1 est prête. Mais comment va-t-elle convaincre, car cette automobile semble pétrie de tous les maux de la DeLorean. Et il n’y aura pas de nouveau Retour vers le Futur pour lui faire de la promo...