Essais auto - Page 34

Moins de deux mois après la 208, voici la déclinaison SUV de cette dernière. Cette 2e génération de 2008 répond-t-elle aux attentes ?

Avec cette 4e génération du break le plus sportif de sa gamme, Audi entend démontrer une fois de plus qu’il n’y aucune contrindication entre titiller les limites de la dynamique automobile, et déposer les enfants à l’école dans le confort et la sécurité…

Parallèlement au restylage de sa gamme Clubman, Mini lance sa version la plus puissante jamais commercialisée puisque la JCW dispose de 306 chevaux qui transitent heureusement par les 4 roues !

Ceci est un événement qui va bien au-delà d’une génération de Corsa. Ceci est pour Opel la première voiture d’une nouvelle ère, celle qui donne le « la » pour la suite. Et si tout ce qui suit est de cet acabit, la marque a de beaux jours devant elle…

Comme tous les « premiums », Volvo veut sa gamme de modèles sportifs. Mais le Suédois ne fait rien comme tout le monde…

Dire que cette version S de l’A110 était attendue est un euphémisme. Les rangs des fans d’Alpine vont-ils encore grandir grâce à elle ?

Non, ceci n’est pas juste le 623e SUV du marché. Ce GLB suscite une certaine nervosité du côté de Munich !

Avec la Giulia puis le Stelvio, Alfa a réjoui les amoureux de la conduite en reprenant possession de son âme. Mais ce ne fut pas assez pour réellement se faire une place dans le club très fermé du premium. Aujourd’hui, le constructeur corrige le tir.

Pour son face-lift de mi-carrière, le plus grand des SUV Audi mise sur plus de technologie et… sur un peu plus d’élégance. Si, si !

Avec un visage plus proche de celui de l’Insignia et une pointe de dynamisme en plus, le face-lift de l’Astra est dans la moyenne des face-lifts actuels.

Mêlant les qualités de la Golf à celles d’un SUV, le T-Roc est parvenu à se créer une personnalité propre. Manquait peut-être une version plus dynamique. La “R” est avancée…

Le face-lift de ce RX de 4e génération n’est pas qu’esthétique : plusieurs évolutions techniques sont aussi de la partie.

Le Captur de 1ère génération a beaucoup plu au public. Mais sur de nombreux aspects, cette 2e mouture est encore bien plus convaincante !

La première 208 était une excellente voiture mais n’a pas connu le succès espéré. Peugeot a donc sérieusement revu sa copie et vise à nouveau la tête du segment des petites polyvalentes, comme au temps des 205 et 206. Réaliste !?

Avec cette nouvelle déclinaison « Sport » du SUV compact 500X, Fiat améliore les qualités routières du modèle, tout en rehaussant le niveau de confort et en dynamisant le look.