Essais auto - Page 35

Introduit en 2015, le Tivoli s’est fait une place parmi les SUV compacts abordables, en ne mégotant ni sur la qualité, ni sur la dotation. Remis à jour sur le plan des moteurs et des équipements, le revoici “dernier cri”, mais toujours aussi humble.

Il a inventé le crossover urbain, a contribué à l’énorme succès qu’a rencontré Nissan pendant de longues années, et s’est écoulé à un million d’exemplaires rien qu’en Europe. Mais après 9 longues années de carrière, il était temps que ça bouge !

Kia ajoute pour la première fois une déclinaison crossover à la gamme Ceed. Et cela n’a rien d’anecdotique car cette version sera la plus populaire de toutes, foi de Kia ! Les temps changent…

L’idée n’est pas de comparer une Tesla Model S à la Porsche Taycan car, on vous le dit d’entrée de jeu, conduire une Taycan vous pulvérise encore un peu plus dans le futur. Voire sur orbite !

L’Audi Q3, c’est le bestseller des SUV Audi. Le constructeur aux anneaux entend surfer sur ce succès en proposant une carrosserie inédite, aux formes arrière originales. Et tout cela sans nuire au confort des occupants…

De vraies nouveautés qui ressemblent à des face-lifts, il y en a de plus en plus. Des face-lifts qui ressemblent à un saut de génération, c’est plus rare mais c’est ce qu’on rencontre avec le nouveau Disco Sport !

La 3e génération de Korando aura vécu 10 ans, l’âge de Mathusalem pour un modèle asiatique ! Normal, dès lors, que son successeur naisse d’une page blanche. Non sans conforter la présence de SsangYong dans le segment C des SUV.

Après sept belles années de succès exponentiel, la pionnière des citadines électriques entre déjà dans sa seconde génération et devient de plus en plus attirante, même pour ceux qui ont de l’essence dans les veines.

Avec sa belle robe rouge, ses bas de caisse spécifiques, son diffuseur intégré au pare-chocs arrière et ses jolies jantes bicolores de 18 pouces, cette Tipo Sport ne passera pas inaperçue sur les parkings…

Avec l’UX, Lexus s’attaque au segment des SUV compacts premium. Un segment incontournable où le Japonais arrive après tout le monde. Pour tenter de s’y distinguer, il met en avant un design décalé et, surtout, sa motorisation hybride.

Après les S7, S6 et SQ5, Audi poursuit son offensive TDI en offrant au SQ8 le diesel le plus puissant du marché européen : un 4 litres V8 bi-turbo à compresseur électrique de 435 chevaux !

Lancée dans sa seconde génération il y a un peu moins de deux ans, la pionnière de l’électrique “grand public” élargit sa gamme et tâche ainsi de contrer deux critiques généralement adressées aux voitures à batteries.

Disparu depuis que le Boxster est officiellement devenu 718, le moteur six cylindres à plat cher aux Porschistes fait son retour sur le petit roadster pour rendre sa déclinaison Spyder plus exclusive que jamais !

La Porsche Taycan est l’événement de la rentrée. D’abord parce que c’est une nouvelle Porsche, ensuite parce qu’elle est électrique. Premier essai et fameuse décharge… d’adrénaline !

Mazda ajoute un troisième SUV à sa gamme, dont le nom peut prêter à confusion. Mais ne vous laissez pas distraire par cette bizarrerie patronymique, le positionnement du CX-30 est on ne peut plus simple.