Hybride - Page 6

Le SUV RX chez Lexus est un des fondamentaux de la famille puisqu’il officie depuis 20 ans. Sa force ? Être hybride. Car la technologie de Lexus est des plus abouties et elle lui assure une consommation digne d’un Diesel, voire mieux !

Avec des normes d’émissions de plus en plus contraignantes, Dacia n’est plus le parent pauvre de Renault sur le plan des mécaniques. La preuve : le Jogger met la main sur le système full hybride des Clio et Captur. De quoi faire percoler l’électrification chez les clients à petit budget ? En partie, car avec ce système hybride, le Jogger n’est plus si bon marché.

Pour beaucoup d’indépendants et d’entreprises, c’est la course pour l’achat d’une voiture hybride rechargeable. Car à partir du 1er juillet 2023, les règles de déductibilité de ces véhicules changent. Mais est-ce aussi le cas pour les voitures d’occasion ?

Les véhicules hybrides rechargeables sont très populaires dans notre pays, notamment grâce à une fiscalité avantageuse. Quels sont les modèles les plus populaires ? Et, autre question, les ventes ne risquent-elles pas de s’effondrer à partir du 1er juillet 2023 ?

Modèles de transition, les hybrides rechargeables sont en réalité peu rechargés par leur propriétaire qui les choisit avant tout pour des raisons fiscales. Un comportement qui ne plaît pas à Porsche qui a trouvé une manière astucieuse de contraindre sa clientèle à recharger leur PHEV.

À partir du 1er juillet 2023, la déduction fiscale accordée de 100% pour une voiture hybride rechargeable sera réduite. C’est donc la course contre la montre actuellement avec un afflux important dans les concessions afin d’obtenir le plus vite possible un bon de commande.

La prochaine mouture de la Porsche 911 la plus sportive de la gamme se servira de l’électrification pour offrir des performances hors du commun.

Si Mercedes embrasse le virage électrique avec sa gamme EQ, le constructeur a fait aussi d’énormes progrès en matière d’hybridation rechargeable. La preuve avec la C300e qui s’érige comme une référence du genre avec une autonomie électrique qui atteint les 100 km. Unique !

Depuis la disparition de la Phaeton, c’est la sculpturale Arteon qui assure le rôle de berline haut de gamme (ou de break) chez Volkswagen. Bien dans son temps, elle se décline en une version hybride rechargeable qui séduira en priorité les professionnels.

En perte de vitesse depuis quelques années, la Prius, premier modèle hybride de Toyota, a été complètement réinterprété dans la 5e mouture. Au programme, une ligne bien plus sensuelle et une seule mécanique plug-in hybride.

La voiture diesel semble avoir été détrônée sur le marché des véhicules de flotte. L’essence était déjà très populaire et les entreprises belges optent aussi plus souvent pour un véhicule hybride rechargeable. Cependant, leur marché risque de s’effondrer complètement d’ici 2023.

Le renforcement des règles relatives aux zones à faibles émissions (LEZ) prévu pour 2025 sera reporté d’un an en Flandre. C’est une bonne nouvelle pour ceux qui conduisent de vieilles voitures considérées comme polluantes, mais aussi pour les possesseurs de véhicules hybrides qui seront aussi interdits.

Selon Greenpeace, la décarbonation de l’industrie automobile est très inégale. L’organisation écologiste a dressé un bilan et certaines marques plutôt inattendues en font les frais, se positionnant comme les pires au sein de la transition.

Le gros SUV de Nissan fait peau neuve et s’offre une robe plus dynamique. Il adopte la motorisation e-POWER qui consiste en un moteur électrique et bloc thermique servant de générateur.

Les voitures hybrides font-elles déjà partie du passé ? On pourrait le penser, car avec la fin des moteurs thermiques qui se profile et l’impossibilité à brève échéance de déduire ces automobiles pour les entreprises, leur avenir semble plus qu’hypothéqué.