Marché Automobile - Page 45

Volkswagen essaie d’entrer de plain-pied dans le monde de la voiture électrique. Et manifestement, le constructeur serait prêt à tout sacrifier pour embrasser la transition : même l’emblématique logo GTI va connaître une sacrée transformation.

L’électrification des véhicules bat son plein et capte désormais tous les investissements en matière de recherche et de développement. Tant et si bien d’ailleurs que les innovations potentielles pour le moteur thermique n’interviendront plus.

Selon une enquête menée par Driver Power, nombreuses sont les voitures premium qui ne satisfont pas leur client, ce qui est met sur pied d’égalité avec les véhicules bon marché. Devrions-nous rouler en Dacia ?

Selon une enquête de Deloitte, les Belges sont de plus en plus réfractaires à l’achat d’une nouvelle voiture. Au cours du premier semestre de 2023, l’indice est même 25% inférieur à celui de l’an dernier !

Initiée par Tesla, la guerre des prix pour la voiture électrique contribue naturellement à l’explosion des ventes de véhicules à batterie. Et celle-ci pourrait bientôt prendre une nouvelle dimension suite aux déclarations d’Elon Musk qui indique que les tarifs n’ont pas fini de « jouer aux montagnes russes ».

Tesla confirme sa place de leader sur le marché des voitures électriques. En effet, au cours des six premiers mois de 2023, le Model Y est devenu la voiture la plus vendue en Europe, devant tous les autres.

Même si le marché de la voiture électrique progresse, tout n’est pas si rose. Car pour plusieurs constructeurs, cette aventure semble virer au cauchemar et pas pour des raisons commerciales.

Les ventes de voitures électriques s’envolent en Europe. Selon les données de l’ACEA, la fédération des constructeurs, celles-ci ont même dépassé en volume les ventes de modèles Diesel. Le moment est donc historique.

En quelques années seulement, la Chine a réussi à supplanter une industrie qui lui a échappé pendant plus d’un siècle : l’automobile. Aujourd’hui, 60% des 14,1 millions de voitures électriques produites en 2023 le seront par la Chine. L’industrie automobile de demain sera-t-elle exclusivement chinoise ?

Rolls-Royce choie habituellement ses riches clients. Mais pas ceux qui sont sur le point d’acquérir une Spectre EV qui seront blacklistés. Voici pourquoi…

Alors que la transition forcée vers la voiture électrique est amorcée, certains croient que les moteurs thermiques ont encore de très longs jours devant eux. Parmi eux, le Président du Conseil d’Administration du groupe Renault, Jean-Dominique Senard, qui pense que « le moteur thermique va continuer à vivre pendant au moins 70 ans ». Vraiment ?

La guerre des prix entre Tesla et les constructeurs chinois va-t-elle prendre fin ? C’est en tout cas l’objectif de ces constructeurs qui viennent de signer un accord qui met en place une trêve.

Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves ont chuté de manière spectaculaire ces derniers mois. C’est ce qui ressort des immatriculations du 1er semestre de 2023. Des chiffres qui en disent long et sur bien des aspects…

Les constructeurs européens – et occidentaux en général – sont aujourd’hui clairement menacés par la puissance des fabricants chinois. Face à cette déferlante, les théories vont bon train : ces derniers nous ont pillé nos travaux scientifiques et ils ne pratiquent que de la concurrence déloyale. Vraiment ? Et si les raisons des difficultés des constructeurs occidentaux étaient en fait… européennes ?

Une étude montre que les constructeurs européens sont plutôt pessimistes quant à leur avenir économique. Ceux-ci auraient pris conscience de la faiblesse de l’économie européenne, mais aussi des menaces chinoises et de Tesla.