Actualités BYD - page 4

Depuis plus d’un an, le constructeur chinois souhaite construire une usine d’assemblage en Europe. Une stratégie qui lui permettrait d’œuvrer au cœur du marché européen tout en éludant probablement les futures sanctions qui pourraient toucher les voitures électriques importées. Une décision a finalement été arrêtée.

Après le volume, les constructeurs chinois vont-ils monter en puissance moteur ? C’est la question qu’on peut se poser à la vue de la première hypercar de BYD, la YangWang U9, qui est annoncée pour 1.300 ch. Chaud devant ?

BYD poursuit son développement en Europe avec la Seal, une berline électrique totalement décomplexée qui a la Tesla Model 3 dans le viseur. Risque-t-on dès d’assister à une bataille au sommet dans ce segment convoité ?

La guerre des prix sur le marché des voitures électriques a également éclaté en Europe. Ainsi, certaines voitures Tesla sont proposées avec une remise complètement dingue de plus de 20 000 euros !

Après une période de discrétion, les constructeurs chinois passent à l’offensive. L’un des plus grands d’entre eux, BYD, vient en effet d’appeler à une union de l’industrie de l’empire du Milieu pour « démolir les vieilles légendes » automobiles. Un appel à la guerre ?

BYD poursuit son avancée en Europe et s’aventure désormais sur le segment C concurrentiel avec la Dolphin 100% électrique, qui affiche un prix de base très compétitif de 29 990 euros et une autonomie de plus de 400 kilomètres.

Le constructeur chinois BYD nourrit de grandes ambitions pour ses voitures électriques en Europe. Après avoir lancé trois modèles, deux nouveaux venus sont déjà dans les starting-blocks : la berline compacte de taille moyenne Dolphin et la berline de plus grande taille Seal.