Actualités Renault : Découvrez les dernières nouveautés

La bataille pour la voiture électrique abordable est déclarée. En Europe, la nouvelle filiale électrique de Renault, Ampere, a l’ambition d’atteindre la parité de prix avec les modèles thermiques. Ce qui sera possible avec la réduction des coûts pour les batteries, mais aussi avec l’avènement de la voiture « logicielle ». Explications.

Depuis plusieurs mois, les constructeurs occidentaux cherchent le moyen de lancer une voiture électrique à bas coût pour lutter contre l’imminente vague chinoise. Après la Dacia Spring, la Citroën ë-C3 et en attendant la future Tesla à moins de 25.000 euros, Renault présente une nouvelle Twingo, électrique, et qui est promise dès 2026 à moins de 20.000 euros.

La société française R-FIT vient de mettre au point un kit destiné à électrifier la Renault 5 produite entre 1972 et 1984. Ainsi modifiée, la petite française dispose d’une autonomie de 80 km.

Plus compact, plus léger, sans terre rare et nettement plus puissant, le nouveau moteur développé par Renault et Valeo va-t-il provoquer une avancée dans la technologie électrique ?

La Renault Clio vient de s’offrir un rajeunissement esthétique. La technique reste identique, y compris sa motorisation E-Tech Hybrid que nous avons eu l’occasion d’essayer sur les routes belges.

Renault et Geely pourraient s’associer pour construire ensemble des moteurs thermiques dès 2026. Ceux-ci pourraient être montés à la fois dans des Renault, mais aussi dans des Dacia, des Nissan, des Volvo ainsi que sur les autres marques du groupe Geely.

Maintenant que l’Espace et le Scénic se sont transformés en SUV, les conducteurs de monospaces doivent chercher une alternative. Renault n’abandonne cependant pas les familles nombreuses car le tout nouveau Grand Kangoo offre sept sièges séparés et beaucoup d’espace.

Renault a présenté le nouveau Scénic E-Tech électrique au salon IAA de Munich. Le Scénic de cinquième génération n’est peut-être plus un monovolume, mais il vise toujours les familles qui veulent beaucoup d’espace.

Le rétrofit, c’est le fait de transformer une voiture thermique en électrique. Jusqu’ici, la pratique a surtout lieu pour les voitures de collection, les ancêtres ou certains utilitaires. Mais le concept pourrait bientôt être étendu pour rendre la voiture électrique plus démocratique.

L’écologie serait-elle une affaire de riches ? Pour Luca de Meo, la réponse est oui comme il l’a déclaré en Italie lors du Viva Festival. Et il explique pourquoi.

Avec le Trafic SpaceNomad, Renault surfe sur la vague des vans aménagés qui inondent le marché depuis quelques années. Pour le tester, nous l’avons emmené sur les routes du Sud de la France !

Commercialisée depuis 12 ans, la Renault Twizy a marqué en son temps le marché automobile en proposant un concept inédit pour un grand constructeur. Depuis, d’autres marques se sont lancées dans ce créneau en pleine croissance.

Dans le sillage de la Clio, Renault enchaîne les facelift et il offre cette fois un coup de jeune à l’Arkana. Cela dit, au contraire de la Clio qui a été profondément revue, ce SUV coupé évolue plutôt sur des détails.

Depuis 1996, le Renault Scénic était un incontournable dans le secteur automobile. Son succès s’est toutefois essoufflé ces dernières années en raison de la demande croissante pour les SUV. Et c’est précisément la raison pour laquelle, Renault va adopter une approche totalement différente pour cette nouvelle mouture. Petit saut dans le futur…

Jusqu’ici, tout portait à croire que c’était la batterie – vorace en ressources et en énergie lors de sa fabrication – qui était l’élément le plus polluant d’une voiture électrique. Mais selon une étude menée par Renault sur la Zoé, ce ne serait en fait pas le cas…