Actualités Renault - page 5

Renault et le designer Ora Ïto ressuscitent l’icône des années 1970, la R17, à l’occasion du Mondial de l’Automobile à venir. Bien entendu, cette version est largement modernisée et électrifiée. Un restomod audacieux qui marque la réconciliation du passé et de l’avenir de l’automobile.

La semaine dernière, le géant saoudien du pétrole, Aramco, a annoncé prendre une participation de 10% dans la coentreprise Horse Powertrain de Renault et Geely en charge du développement des moteurs thermiques de demain. Une transaction qui pose question à l’heure où le virage de la transition vers la voiture électrique est négocié.

Renault continue à déployer ses ambitions électriques. Après les modèles – R5, Twingo et bientôt R4 –, l’attention se porte aujourd’hui sur les batteries avec l’adoption d’une nouvelle chimie de batterie qui fera chuter les prix de 20%. De quoi ouvrir l’ère de la voiture électrique abordable ?

Reprenant son nom d’un avion mythique qui a battu de nombreux records de vitesse, le Renault Rafale est un beau SUV coupé à moteur hybride qui est le porte-drapeau du constructeur.

Modèle incontournable de la gamme de Renault, le petit SUV Captur se renouvelle. Il adopte de nouveaux codes stylistiques, mais aussi un châssis revu ainsi qu’une nouvelle architecture électrique qui lui permet d’adopter une kyrielle d’aides à la conduire.

C’est officiel : Volkswagen va faire cavalier seul pour une voiture électrique low cost affichée à 20.000 euros. Renault a déjà acté le refus de Volkswagen de collaborer sur ce sujet. Et le Français a déjà trouvé un partenaire pour remplacer l’Allemand. Sans vraie surprise, il sera chinois.

L’enjeu de la voiture électrique bon marché passe nécessairement par des réductions des coûts et donc par des partenariats entre constructeurs qui permettront justement ces économies. Et justement, pour la future Twingo électrique à 20.000 euros, Renault espérait pouvoir s’appuyer sur le géant Volkswagen. Mais ça ne sera pas le cas.

Situé dans la gamme entre le Captur et l’Austral, le Renault Symbioz est un SUV du segment C qui se veut habitable et modulable. Pour son lancement, il est disponible avec une seule motorisation hybride.

La citadine électrique craquante de Renault se met à l’heure du tournoi de tennis de Roland Garros avec une série spéciale dont la discrétion contraste avec ses différentes livrées chatoyantes qu’on lui connaît.

Le Renault Captur s’offre un profond restylage et adopte les nouveaux codes stylistiques de la marque initiés par le directeur du style de la marque, Gilles Vidal.

En 2035, plus aucune voiture thermique ne pourra être vendue dans les concessions. C’est une décision de l’Europe qui a voulu par ce geste fort mettre en place les conditions idéales pour atteindre la neutralité carbone. Sauf que cette décision ne reposerait sur rien de tangible, comme le soutient Jean-Dominique Senard, le président du Conseil d’Administration du groupe Renault.

Fini le monospace à moteur thermique, le Renault Scenic revient sous la forme d’un crossover électrique qui se veut spacieux et technologique. De quoi revenir au premier plan d’un marché qui s’est complètement renouvelé en quelques années.

La R5 électrique – ou E-Tech – reçoit un accueil plus que favorable. Et Renault compte bien exploiter cet enthousiasme par une kyrielle de modèles et de versions différentes qui en donneront pour tous les goûts.

Décidément, les constructeurs ne semblent plus si sûrs de vouloir passer rapidement à une gamme 100% électrique. Après, Mercedes c’est Renault qui renonce à basculer du côté électrique de la force. Le constructeur adopte une inédite double stratégie qui promet des voitures hybrides rechargeables pendant encore au moins 10 ans.

Renault vient de présenter sa nouvelle R5 E-Tech, son tout premier véhicule électrique abordable qui sera tarifé sous les 25.000 euros. Sauf que cette version d’accès semble déjà poser problème en matière de polyvalence en raison d’un chargeur embarqué en courant continu absent.