Actualités Renault - page 5

Développant plus de 500 ch et capable de passer de 0 à 100 km/h en 3 secondes, la Renault 5 Turbo 3E est la digne descendante de la Renault 5 Turbo du début des années 80. La bonne nouvelle, c’est qu’elle sera produite en série.

Il ne manquait qu’une mécanique à la hauteur de ses ambitions pour faire du Renault Rafale un véritable porte étendard de la marque au losange. Avec sa nouvelle version E-Tech 300 ch 4×4, elle corrige enfin le tir.

La gamme Renault 5 s’enrichit d’une nouvelle version d’appel baptisée « Urban Range » qui dispose d’une plus petite batterie et dont l’autonomie est forcément réduite.

Renault a levé officiellement le voile sur le prototype de la future Twingo E-Tech dont la version définitive devrait être très proche esthétiquement. La citadine sera lancée en 2026 et Renault promet un prix inférieur à 20.000 euros. L’ère de l’électrique enfin pas chère est-elle arrivée ?

Après la R5, Renault ressuscite la R4 qui revient sous la forme d’une familiale électrique et polyvalente à la robe moderne.

Un look craquant, des couleurs pétillantes, un bel intérieur et 3 niveaux de puissance : la recette de la nouvelle Renault 5 est-elle la clé du succès ?

Le concept-car Renault Emblème est la vision d’un véhicule qui vise à émettre 90% de CO2 en moins sur l’entièreté de son cycle de vie grâce à de nombreuses innovations techniques.

Dernier-né des SUV Renault, le Symbioz se place dans la gamme entre le Captur et l’Austral. Il reprend la mécanique hybride bien connue de la marque au losange.

Alors que Renault vient de présenter son concept R17 Electric x Ora Ïto qui s’inspire de la Renault 17, nous avons décidé de replonger dans l’histoire de ce coupé à la ligne plutôt réussie.

Renault et le designer Ora Ïto ressuscitent l’icône des années 1970, la R17, à l’occasion du Mondial de l’Automobile à venir. Bien entendu, cette version est largement modernisée et électrifiée. Un restomod audacieux qui marque la réconciliation du passé et de l’avenir de l’automobile.

La semaine dernière, le géant saoudien du pétrole, Aramco, a annoncé prendre une participation de 10% dans la coentreprise Horse Powertrain de Renault et Geely en charge du développement des moteurs thermiques de demain. Une transaction qui pose question à l’heure où le virage de la transition vers la voiture électrique est négocié.

Renault continue à déployer ses ambitions électriques. Après les modèles – R5, Twingo et bientôt R4 –, l’attention se porte aujourd’hui sur les batteries avec l’adoption d’une nouvelle chimie de batterie qui fera chuter les prix de 20%. De quoi ouvrir l’ère de la voiture électrique abordable ?

Reprenant son nom d’un avion mythique qui a battu de nombreux records de vitesse, le Renault Rafale est un beau SUV coupé à moteur hybride qui est le porte-drapeau du constructeur.

Modèle incontournable de la gamme de Renault, le petit SUV Captur se renouvelle. Il adopte de nouveaux codes stylistiques, mais aussi un châssis revu ainsi qu’une nouvelle architecture électrique qui lui permet d’adopter une kyrielle d’aides à la conduire.

C’est officiel : Volkswagen va faire cavalier seul pour une voiture électrique low cost affichée à 20.000 euros. Renault a déjà acté le refus de Volkswagen de collaborer sur ce sujet. Et le Français a déjà trouvé un partenaire pour remplacer l’Allemand. Sans vraie surprise, il sera chinois.