Actualités Volkswagen - page 20

La version GTI Clubsport 45 fête les 45 ans de la bombinette allemande qui a inventé un nouveau genre, celui des berlines sportives populaires.

Il aura fallu attendre le restylage de l’Arteon pour que VW en propose la version break réclamée par les fans de la marque. En bon break de chasse comme l’indique son nom, il soigne son style. Mais sacrifie-t-il pour autant la fonction ?

Au début des années 60, la poste allemande recherche un petit véhicule utilitaire dans lequel les facteurs pourraient effectuer leurs tournées quotidiennes. Chez VW, on n’a sous la main que le légendaire T1, trop encombrant, et la Coccinelle, pas assez pratique. Qu’à cela ne tienne, le constructeur développe un véhicule sur mesure.

Dans un communiqué de presse, EDI, filiale de D’Ietereren, a indiqué qu’elle prévoit d’installer 5.600 stations de recharge avant la fin de cette année-ci, ce qui représente environ 100 unités par semaine.

En 2020, le constructeur allemand dépasse ses objectifs européens d’émissions de 0,5 grammes et pourrait se voir sanctionner d’une amende colossale de 100 millions d’euros !

Cette version on ne peut plus colorée de la Volkswagen Polo qui a fait fureur dans les années 90 a inspiré l’importateur néerlandais de la marque. Sachez néanmoins que la nouvelle “Harlekin” n’est pas à vendre.

Après l’ONG Transport & Environnement, Autobild avoue son scepticisme par rapport aux véhicules plug-in hybrides. Selon les tests du magazine, certains modèles consommeraient 400% plus qu’annoncé.

Pour un constructeur automobile, commercialiser une berline statutaire n’a pas toujours chose aisée, surtout quand il n’a pas forcément une image luxueuse. Voici 5 exemples malheureux de modèles qui n’ont pas connu le succès…

Une enquête de Greenpeace réalisée avec l’aide de « clients mystères » a démontré que les vendeurs de la marque conseillent plus facilement des modèles thermiques que l’ID.3 entièrement électrique.

Cette VW Golf tunée est en vente en Allemagne et le prix demandé est de 30.999 euros. Ridicule pour une vieille Volkswagen ? Peut-être, mais cette R32 a 850 ch à disposition…

Le concept de VW ID Buggy présenté en 2019 n’entrera finalement pas en production. Toutefois, de nombreux autres modèles 100% électriques ont été confirmés : ID Buzz, ID.6 et une variante plus puissante de la récente ID.4.

Même un enfant qui vient de naitre sait que le coronavirus n’a pas fait de bien aux ventes de voitures neuves. Néanmoins, ensemble, les marques ont pu vendre environ 400.000 nouveaux modèles dans notre pays cette année-ci. Voici un aperçu des véhicules les plus vendus.

De 1972 jusqu’à sa retraite en 2016, Roland D’Ieteren avait dirigé le groupe familial D’Ieteren qui constitue un acteur majeur du marché automobile belge. Il serait décédé des suites du coronavirus.

Après la Volkswagen ID.3 et l’ID.4, voilà déjà un troisième modèle de la nouvelle gamme 100% électrique de Volkswagen qui arrive. L’ID.6 prend la forme d’un grand SUV électrique et devrait être lancé sur le marché l’année prochaine.

Toute personne qui commande deux nouveaux modèles de Porsche Cayman en Belgique a dépensé près de 120.000 euros en une seule fois. Cependant, pour ceux qui ne le savent pas, cette somme n’est pas suffisante pour que ce van VW rose de Hot Wheels atterrisse sur votre canapé…