Mobilité - Page 21

La zone de police de Vilvorde, Machelen a intercepté récemment une trottinette électrique, mais non sans mal, car l’engin pouvait atteindre les… 99 km/h !

Bruxelles a besoin d’argent pour construire le Métro 3, soit la ligne qui reliera Albert à Nord, via le Palais du Midi et la gare du Nord à Bordet. Le coût des travaux est en effet colossal et l’intention est d’aller puiser dans les poches des navetteurs.

Depuis plusieurs décennies, le prix moyen des automobiles a baissé globalement malgré les progrès technologiques. Une tendance qui pourrait ne pas être celle du véhicule autonome qui se profile comme beaucoup plus cher et qui pourrait n’être réservé qu’aux nantis.

La co-présidente d’Ecolo, Rajae Maouane, a participé dimanche dernier à l’émission « C’est pas tous les jours dimanche » sur RTL TVI pour promouvoir la journée sans voiture. Problème : il s’est avéré que la figure de proue d’Ecolo était venue dans les studios en voiture. « Un trajet à vélo, c’était trop compliqué… », a-t-elle justifié. Badaboum !

Méconnue, l’application BelDrive permet aux prétendants aux permis de conduire de soumettre leur demande pour un permis provisoire de 18 mois. La plate-forme gère désormais aussi les demandes pour des permis d’une durée de 12 ou 36 mois.

Inspirée de la Motocompo des années 80, la Honda Motocompacto est un petit e-scooter qui, une fois replié, ne prend pas plus de place qu’une valise.

Passer le contrôle technique est toujours source de stress. Car un petit pépin peut vitre se transformer en cauchemar et donner lieu à une carte rouge. Voici quelques conseils qui permettront d’optimiser les chances de sortir avec une carte verte…

À Anvers, De Lijn a prévu de fermer le prémétro entre les rives droite et gauche de l’Escaut, et ce pour une période de 6 mois en raison de travaux d’entretien. La ligne de tram qui relie les parkings de délestage à la ville disparaîtra aussi. Le plan de mobilité sera ainsi totalement sabordé.

Une étude menée par Polaris montre que les Belges restent attachés à leur voiture pour se déplacer, même si les vélos électriques gagnent aussi en popularité. Le Belge serait aussi prêt à passer à la voiture électrique, mais certains freins récurrents empêchent encore une conquête à grande échelle.

Selon une enquête de SD Worx, les navetteurs belges ne sont pas logés à la même enseigne lorsqu’ils se rendent sur leur lieu de travail. En effet, l’impact selon la localisation de la province de résidence est assez variable. Certains galèrent donc beaucoup plus que d’autres…

Le 1er août 2023, Anvers a introduit une nouvelle réglementation en matière de stationnement. Celle-ci autorise uniquement les résidents et les détenteurs d’autorisations à se garer en rue. Les autres, et notamment les visiteurs doivent impérativement laisser leur voiture dans un des parkings payants. Cette mesure a fait l’objet de nombreuses critiques, notamment de la part des entreprises qui fournissent ou travaillent pour ou dans la ville. Et, surprise, la réaction du collège communal a été plus rapide que prévu.

Selon une enquête, plus de moitié des Bruxellois souhaitent la disparition des trottinettes électriques, notamment en raison du sentiment d’insécurité que celles-ci procurent.

En Flandre, la ministre de la Mobilité Lydia Peeters (Opel VLD) en a assez des problèmes récurrents avec les centres de contrôles techniques. Après un audit, elle compte prendre des mesures radicales en mettant fin au monopole des 43 centres actuels. Ce pourrait être effectif dès 2024.

Le déploiement de la zone limitée à 30 km/h continue dans la ville de Gand. Celle-ci touche désormais deux arrondissements supplémentaires, à Mariakerke et Wondelgem.

Dans la ville de Bruges, les habitants peuvent désormais demander une place de stationnement pour leurs vélos-cargos dans leur quartier. Mais cela se fait au détriment des rares places de stationnement pour les voitures. Il s’agit d’un nouvel épisode dans la lutte contre la voiture en ville et dans les environs.