Nouvelles voitures - Page 8

La nouvelle Audi RS 5 est le tout premier hybride rechargeable haute performance signé Audi Sport. Elle développe 639 ch de puissance cumulée, revendique une vitesse de pointe pouvant atteindre 285 km/h et offre plus de 80 km d’autonomie électrique en ville.

BYD prépare un SUV qui va certainement faire du bruit : le Great Tang. Ce modèle, attendu pour le premier semestre 2026, marque une étape décisive dans l’ambition du constructeur chinois de rivaliser avec les références internationales. Pour ce faire, rien n’est ne semble trop beau pour le constructeur chinois.

Alors que de nombreux constructeurs ont tourné la page du diesel, Opel fait de relancer cette motorisation sur son grand monospace. Le Zafira accueille ainsi un tout nouveau bloc 2.2 turbo diesel, destiné aux clients qui roulent beaucoup et qui cherchent une grande autonomie.

Depuis plus de 20 ans, le Toyota Highlander s’est imposé sur certains marché comme un SUV de référence auprès des familles avec ses 7 palies. Pour son millésime 2027, Toyota marque la rupture en abandonnant définitivement le moteur thermique et l’hybride au profit d’une motorisation 100 % électrique.

Débarrassé de sa motorisation plug-in hybride qui n’a pas convaincu, le Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ reçoit un bloc 6 cylindres en ligne et gagne un mode « Drift ».

Lancé pour répondre aux impératifs stricts d’émissions de CO₂ en Europe, le Suzuki Across est avant tout le fruit d’une nouvelle collaboration avec Toyota, et partage l’essentiel de sa mécanique, de sa plateforme et de sa technologie avec le nouveau RAV4 Hybride rechargeable.

Ferrari l’a fait : pour la première fois de son histoire, la marque au cheval s’apprête à dévoiler une voiture 100 % électrique, baptisée Luce. Très attendue par les passionnés et par les observateurs de l’industrie automobile, cette supercar électrique ne se contente pas d’être un exercice technologique, elle inaugure de nouveaux codes stylistiques dans son habitacle.

Alors que les SUV règnent sans partage sur le marché, les breaks ne s’avouent pour autant pas encore vaincus. Avec la 06T, le constructeur chinois Avatr, fruit d’un partenariat entre Changan Automobile, CATL et le géant technologique Huawei, propose un véhicule hautement technologique et doté d’une belle autonomie.

Xpeng vient de lever le voile sur son nouveau SUV amiral, le GX, un véhicule qui marque une étape stratégique importante dans l’évolution de la marque. Après avoir conquis des parts de marché sur les segments des berlines et des SUV premium avec des modèles comme le G6 ou le G9, Xpeng s’attaque aujourd’hui à un créneau plus haut de gamme, celui des grands et luxueux SUV.

En-dehors des radars de l’industrie automobile « mainstream », la firme française SECMA construit des petites voitures légères et amusantes. Son dernier modèle, la F16 Retro, s’annonce plus excitant que jamais.

Présentée en Grande-Bretagne, la MG4 Urban est une compacte électrique pensée pour l’usage urbain et périurbain. Cette nouvelle déclinaison de la MG4 entend bien bouleverser le segment en offrant une alternative vraiment accessible aux citadines premium.

Depuis des années, la Volvo la plus vendue au monde est la XC60. Avec le nouveau EX60, le SUV compact suédois devient pour la première fois électrique et il fait fort, car il dépasse d’emblée ses principaux rivaux avec une autonomie annoncée à 810 km. Et comme son prix est aussi nettement plus abordable. L’offre qu’on ne peut pas refuser ? 

Elégant et imposant, le SUV Filante est lancé par Renault dans le but de concurrencer les marques premium. Nous ne le verrons cependant pas en Europe.

Après la berline, la Kia K4 se décline désormais aussi en break Sportswagon qui plus d’être une réussite esthétique, dispose d’un grand coffre d’une capacité de plus de 600 litres.

Skoda lève enfin le voile sur le nom de son tout nouveau SUV 100 % électrique et 7 places : le Peaq. Celui-ci marque une étape importante dans la stratégie d’électrification du constructeur tchèque et annonce une offensive sur un segment encore relativement peu exploité par les constructeurs européens, celui des grands SUV électriques familiaux.