Pour la petite histoire, la signalisation européenne d’aujourd’hui trouve son origine dans la Convention de Vienne sur la sécurité routière qui s’est tenue en 1968 et qui a instauré un système mondial pour les signaux routiers afin de faciliter la vie des conducteurs. Ça, c’est pour la théorie, mais dans les faits, une harmonisation européenne des règles de circulation (vitesse, signalétique, règles générales) reste un vœu pieux. Les automobilistes, qui peuvent pourtant librement circuler au sein de la majeure partie des pays européens, doivent donc s’adapter à chaque passage de frontière, ce qui n’est pas toujours évident.
Mais évidemment, depuis 1968, les choses ont évolué et il est nécessaire à échéances de revoir les panneaux de signalisation et d’enrichir la communication sur les dangers, les interdictions et les évolutions relatives à la mobilité, comme les voitures électriques.
Un nouveau venu
Et justement, la Belgique met à jour ses panneaux. À côté des zones de basses émissions ou des indications pour la recharge des voitures électriques, un panneau avertissant d’un danger est progressivement remplacé : celui qui indique la présence potentielle de brouillard. Il n’est de surcroît pas très répandu, car comme cette situation météorologique n’est en général que temporaire et imprévisible, cette signalisation est principalement utilisée sur les panneaux routiers mobiles.
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Jusqu’ici, ce panneau affichait une demi-voiture tandis que l’autre portion du panneau symbolisait le brouillard. Désormais, sur la nouvelle mouture voulue plus explicite, on peut identifier une voiture entière, mais entourée de lignes horizontales symbolisant un brouillard dense (P33). Ce panneau se retrouve déjà sur les routes de France et d’Espagne, mais jusqu’ici, de nombreux automobilistes ne comprennent pas ce qu’il signifie.
S’adapter
Les automobilistes, belges comme les autres, vont devoir s’adapter à ce changement. Ainsi qu’aux autres puisqu’il n’aura échappé à personne que, régulièrement, de nouvelles signalisations apparaissent. C’est aussi le cas chez nos voisins. La France par exemple mise de plus en plus sur la signalisation intelligente, avec des panneaux à messages variables qui ne sont pas non plus nécessairement connus (ou compris) des automobilistes belges, comme celui relatif au covoiturage obligatoire.
Ce changement pour la signalisation relative au brouillard n’est qu’un exemple et il démontre qu’une harmonisation européenne est de plus en plus pressante, surtout à l’heure où la mobilité change profondément et rapidement (voitures électriques, restrictions d’accès, trottinettes électriques ou partagées, etc.). On aura certainement l’occasion d’en reparler d’ici au 1er septembre 2026, lorsque le nouveau Code de la voie publique entrera en application avec, lui aussi, son lot de nouveautés.
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