Sécurité routière - Page 58

Ce n’est pas parce qu’on est une sportive de renom qu’on est irréprochable. La nouvelle M4 vient d’en faire la cruelle expérience : elle vient d’être recalée au test de l’élan.

Parce que la majeure partie de Bruxelles est désormais en zone 30, la police a annoncé l’installation d’une série de nouveaux radars fixes et de radars « tronçons » pour faire respecter la limitation. Voici la liste des nouvelles installations.

Le 1er septembre, nos enfants reprennent le chemin de l’école. C’est un grand moment de plaisir (ou pas), mais qui comporte aussi des risques. En effet, en 2020, 1.510 enfants ont été blessés dans des accidents alors qu’ils étaient sur le chemin de l’école. Faites la moyenne : cela fait 12 enfants par jour. Le message est donc clair : il faut rester prudent.

À partir du 1er octobre 2021, certains défauts d’éclairage ou de signalisation du véhicule ne feront plus l’objet d’un avertissement par le contrôle technique, mais d’une carte rouge immédiate. En réalité, une mesure transitoire était en vigueur depuis le 1er décembre 2019 et elle prend donc fin.

L’Opel Ampera fait l’objet d’une campagne massive de rappel en Europe où plusieurs milliers d’exemplaires sont en circulation. Une contrariété pour les propriétaires, mais aussi une bonne nouvelle. Car ceux-ci verront leur pack de batterie remplacé par un neuf d’une capacité supérieure de 10%.

Un policier australien a eu une drôle de surprise en interceptant une Subaru WRX flashée à 180 km/h : à son volant, il a découvert un homme de 80 ans. Son permis lui a été retiré sur le champ.

Les amendes pour infraction au Code de la route seront plus chères à l’avenir, car le contrevenant devra payer lui-même les frais administratifs.

Le bourgmestre de la commune d’Uccle avait prévenu : les incivilités commises avec des trottinettes vont désormais être sanctionnées. Un premier ramassage de ces engins parqués sauvagement a eu lieu ce lundi 23 août.

La conduite autonome est une matière compliquée. À terme, cette technologie doit pouvoir prendre des décisions rapides, mais aussi efficaces pour protéger les plus faibles. Mais cela, c’est juste la théorie…

Un accident s’est produit juste devant vous et vous souhaitez intervenir pour aider les victimes avant l’arrivée des secours ? Si cet acte de charité est plus que louable, il ne doit pas être fait n’importe comment, certaines règles doivent être respectées. 

Selon une récente étude de l’institut Vias, le nombre d’accidents sur les routes belges est en augmentation depuis le début de l’année. Heureusement, les décès à la suite de ces derniers sont, eux, en diminution. 

Sur l’autoroute A12 Bruxelles-Anvers, un record triomphal a été battu : une patrouille de police a surpris un conducteur qui les dépassait à pas moins de 224 km/h ! Inutile de dire que son permis n’a pas fait long feu …

La compagnie d’assurance Budget Direct a vérifié quelles sont les routes les plus dangereuses dans chaque pays. Pour la Belgique, ce titre peu enviable est revenu à l’A54 entre Charleroi et Nivelles, où chaque année de nombreux accidents graves sont déplorés. (photo : Belga)

La politique de circulation plus stricte annoncée par le ministre de la Justice Van Quickenborne n’a pas que des opposants. Le groupe progressiste flamand Vlinks estime que le moment est venu d’imposer des amendes plus strictes et plus élevées, car dans notre pays, le Code de la route est bafoué à grande échelle.

Il y a quelques semaines, le ministre de la Justice Vincent Van Quickenborne (Open VLD) a annoncé une politique plus stricte en matière de circulation routière, selon laquelle “plus personne ne peut s’en tirer à bon compte”. Cela ne signifie pas pour autant que vous recevrez une amende pour avoir roulé 1 km/h de trop, car la marge d’erreur technique de 6 km/h pour les radars est apparemment maintenue.