Actualiteit - Pagina 224

Als je een elektrische auto koopt, moet je met veel technische en praktische details rekening houden. Eén daarvan wordt vaak over het hoofd gezien, maar is niettemin essentieel: de locatie van de stekker. Hoewel dit misschien een futiliteit lijkt, kan het een grote invloed hebben op het dagelijkse leven van batterijrijders, vooral wanneer ze hun auto thuis of op de openbare weg opladen.

Een revolutie in het snelheidsbeheer op de Waalse snelwegen is op komst. De nieuwe coalitieregering MR-Engagés heeft besloten om een dynamischer beleid te voeren, met snelheidsbeperkingen die kunnen worden aangepast aan de verkeersomstandigheden, het weer en zelfs de aanwezigheid van bouwterreinen. Een verandering die de gewoonten van automobilisten zal veranderen.

De nieuwe tentoonstelling “When Automotive becomes art”, georganiseerd door Autoworld, zal gewijd zijn aan autodesign als kunstvorm en laat de grote namen uit de stijlwereld aan het woord.

Vanaf 2025 worden de Europese CO2-normen weer een stuk strenger, met hoge boetes voor wie ze niet haalt. Paradoxaal genoeg kan dat er net voor zorgen dat elektrische auto’s betaalbaarder gaan worden. Dat zit zo.

Twee wetenschappelijke centra hebben samen innovatieve software ontwikkeld die de levensduur van lithiummetaalbatterijen verlengt. Met behulp van kunstmatige intelligentie wordt de slijtage door laad- en ontlaadcycli verminderd. Een echte doorbraak?

De Neta S Wagon als keerpunt in de evolutie van de elektrische auto? Dat is een terechte vraag, want dit model introduceert veel innovaties, zoals een “skateboard”-chassis ontwikkeld door CATL, dat een maximale actieradius van 1.000 km mogelijk maakt. En hij kost slechts 24.000 euro. Zal dit de standaarden voor de elektrische auto-industrie herdefiniëren?

Smart heeft zojuist de #5 onthuld, een SUV in het segment boven de #1 en #3. Met een 800-voltarchitectuur, een grote 100kWh-batterij en een mooi uiterlijk lijkt hij goed in de markt te liggen.

De Garavini Topolino is een moderne interpretatie van de strandauto’s uit de jaren 60: stijlvol, duur en bijzonder gewild. Hij wordt gepland in zeer beperkte oplage.

De moderne auto is ontworpen om ervoor te zorgen dat inzittenden niet naar buiten worden geslingerd bij een ongeval. Maar de brandweer verwittigt dat dit in sommige gevallen een averechts effect kan hebben. Waar moet je op letten? 

Nu het nieuwe schooljaar is begonnen, onthult een onderzoek van het VIAS-instituut zorgwekkend gedrag van ouders tijdens de rit naar school. Of het nu gaat om bellen achter het stuur, te hard rijden of het niet dragen van een gordel, kinderen zien het allemaal. Maar wat doet dit met hun kijk op verkeersveiligheid?​

Terwijl Europese autofabrikanten al moeite hebben om hun CO2-uitstoot te verminderen, zet nieuwe regelgeving de industrie nog meer onder druk. Vooral Duitse fabrikanten vrezen dat deze strenge maatregelen hun concurrentievermogen zullen aantasten. Ondertussen ontsnappen Chinese fabrikanten grotendeels aan deze beperkingen. Hoe kan de Europese industrie in deze uitdagende tijden overeind blijven?

Het Indianapolis Motor Speedway Museum is bezig met een grote renovatie en verkoopt enkele van zijn bijzondere auto’s—een kans die wellicht verzamelaars van over de hele wereld zal lokken.

Canada volgt en heft flinke toeslagen op geïmporteerde Chinese elektrische auto’s, net als eerder de VS en Europa. De reden? Wederom oneerlijke concurrentie vanuit Peking. Waar zal dit eindigen?

Technologie is vooruitgang, toch? Voor auto’s en de rij-ervaring blijkt dat lang niet altijd het geval te zijn. Een recente studie van onderzoeksbureau JD Power onthult aan welke snufjes bestuurders een bloedhekel hebben. De grootste ergernissen roepen vast en zeker een vorm van herkenning op.

Volgens een studie van GIPA, in opdracht van Auto5, lijken Belgische automobilisten zich geleidelijk af te wenden van merkgarages en de voorkeur te geven aan onafhankelijke autowerkplaatsen. Deze zijn vaak goedkoper, flexibeler qua openingstijden en bieden tegenwoordig een vergelijkbare technische expertise. Maar wat betekent dit voor de toekomst van merkgarages, die voor het eerst in tien jaar hun marktaandeel zien dalen?