Energie - Pagina 3

De brandstofprijzen staan op recordhoogte en automobilisten klagen steen en been. Maar in werkelijkheid zijn de kosten de voorbije vijftig jaar gedaald. Die paradox, onderbouwd met cijfers, steunt op twee psychologische mechanismen die economen maar al te goed kennen. Een gepassioneerde lezer werkte het model uit, wij scherpten het verder aan. Dit vertellen de data echt.

De Belgen zijn het erover eens: door de crisis in Iran zijn brandstoffen veel te duur geworden. Maar klopt dat wel? Het antwoord is minder eenduidig dan het lijkt. Want de Belg komt er beter vanaf dan zijn buren. En zelfs beter dan tijdens de crisis van 1973, althans gedeeltelijk. Tijd voor wat duiding.

Bij elke oliecrisis duikt waterstof opnieuw op. Maar deze keer pakt China het fundamenteel anders aan: met een nationaal plan, gefinancierde industriële clusters en technologie die snel volwassen wordt. Kan deze geopolitieke schok uitgroeien tot een echte industriële doorbraak?

Trager rijden, minder brandstof verbruiken: die redenering lijkt waterdicht. Toch klopt ze alleen vanaf een bepaalde grens. Daaronder draait de logica volledig om. Een Franse studie geldt intussen als referentie over dit onderwerp en het cijfer dat daaruit komt, laat geen ruimte voor twijfel: 70 km/u.

Vanaf dinsdag 14 april gaan benzine en diesel in België opnieuw omhoog. En het ergste komt misschien nog.

Met benzine aan 1,95 euro/l en diesel aan 2,48 euro/l loopt een tankbeurt van 50 liter in België al snel op tot meer dan 120 euro. Geen wonder dat brandstofdieven opnieuw opduiken: hun activiteit zit duidelijk in de lift door de stijgende prijzen. Maar hoe bescherm je je daartegen?

Goed nieuws voor automobilisten: vanaf vrijdag zakt de dieselprijs in België naar 2,18 euro per liter. Benzine volgt en zakt naar 1,84 euro. De forse daling van de Brent-olieprijs op de internationale markten ligt aan de basis van deze terugval. Toch blijft voorzichtigheid geboden: het staakt-het-vuren geldt slechts voor twee weken en volgens heel wat specialisten zal het nog veel langer duren voor de markten echt stabiliseren.

Op gezette tijden laait in Duitsland het debat over het begrenzen van de maximumsnelheid op de snelwe-gen op. Ook nu weer, nu de oorlog in het Midden-Oosten de olietoevoer doet stremmen en de brandstof-prijzen de hoogte in jaagt.

Na de aankondiging van een staakt-het-vuren van Trump tegenover Iran is de Brent-olieprijs deze dinsdag meteen met 14 % gezakt tot 95 dollar. Aan de Belgische pomp verandert er voorlopig niets tot vrijdag. Maar als de rust blijft duren, kunnen automobilisten eindelijk wat ademruimte krijgen. Dit zijn onze berekeningen op basis van verschillende scenario’s.

Diesel aan 2,489 euro/l, benzine aan 1,945 euro/l: sinds de start van het conflict in Iran breken de brandstofprijzen alle records. Ook Belgische automobilisten reageren. De gegevens van Coyote bevestigen dat het gedrag ingrijpend verandert.

De dieselprijs stijgt deze woensdag 8 april tot 2,49 euro per liter en verbreekt daarmee de records van 2022. Volgens de directeur van het Internationaal Energieagentschap is de huidige crisis “erger dan die van 1973, 1979 en 2022 samen”. Wat kunnen automobilisten doen?

Terwijl Spanje de btw op brandstoffen halveert en Italië de accijnzen met 25 cent per liter verlaagt, heeft België beslist om de omgekeerde cliquet niet te activeren. Waarom? En wie profiteert echt van de crisis?

Diesel kost intussen 2,335 euro per liter, tegenover 1,94 euro voor benzine. Het prijsverschil tussen beide brandstoffen blijft groeien sinds het begin van het conflict in de Golf. Dat is geen toeval: de structuur van de markt maakt diesel veel gevoeliger voor internationale spanningen. Hoe dat precies zit, leggen we uit.

De dieselprijs in België stijgt dinsdag naar 2,333 euro per liter. Dat is een absoluut historisch record. Een vat Brent flirt met 115 dollar, een stijging van 42% sinds eind februari. Tanken was nog nooit zo duur. En het lijkt nog niet voorbij…

De oorlog in Iran sleept aan en niets lijkt de situatie te kunnen kalmeren. In die context schat de bank Macquarie de kans op een vat van 200 dollar op 40%. Voor de Belgische automobilist zou de factuur hoog oplopen. Wij rekenden het uit.