Het Belgische wagenpark is volgens Europese normen relatief jong, ook al neemt de gemiddelde leeftijd stilaan toe. Maar het bestaat zeker niet alleen uit glimmende, goed onderhouden wagens. Iedereen heeft wel eens zo’n wrak gezien waarvan je je afvraagt hoe het nog op de weg geraakt.
Ja, er zijn technische keuringen om wrakken van de weg te houden, maar laten we eerlijk zijn: sommige bestuurders slaan die keuring over of voeren halfslachtige herstellingen uit. Maar wie weet eigenlijk hoe het Belgische wagenpark er écht aan toe is? Carly dus - een specialist in connected voertuigdiagnostiek. Het voerde een grootschalig onderzoek uit op basis van hun diagnoseapparatuur, waarmee ze grote en kritieke storingen in auto’s opsporen. In totaal verzamelden en analyseerden ze gegevens van 100.000 voertuigen, uitgesplitst per provincie.
Doodskisten op wielen?
Volgens Carly kampen veel auto’s met kritieke defecten die de veiligheid van zowel de bestuurder als andere weggebruikers in gevaar brengen. Het aantal van die storingen verschilt sterk per provincie. Dat komt volgens Carly door verschillende factoren: het heersende klimaat, de gemiddelde leeftijd van auto’s in een regio (die vaak samenhangt met het welvaartsniveau) en natuurlijk hoe goed bestuurders hun wagen onderhouden.
Advertentie – lees hieronder verder
Opvallend genoeg telt Brussel de meeste ‘wrakken’ op de weg — en dat terwijl de lage-emissiezone net bedoeld is om oude voertuigen te weren. Volgens Carly vertoonde 74% van de geanalyseerde auto’s minstens één technisch mankement. Hoe dat komt? Simpel: in de stad krijgen mechanische onderdelen het harder te verduren. Denk aan versnellingsbakken, remmen en het koelsysteem, die lijden onder files en constante stop-en-go. Ook de snelheidslimiet van 30 km/u speelt een rol: die zorgt voor meer verkeersdrukte en een schokkerige rijstijl, wat slijtage versnelt. Vooral dieselmotoren hebben het lastig — ze warmen trager op en lopen meer risico op verstoppingen, vooral in de roetfilters.
Hoe zit het met de andere Belgische provincies?
Brussel scoort slecht, maar de provincie Luxemburg doet het nauwelijks beter: 68% van de onderzochte auto’s had een defect. Volgens Carly komt dat door het strengere klimaat in die regio: kouder, vochtiger en met veeleisender wegen. Ook accuproblemen komen er vaker voor, wat gezien de weersomstandigheden logisch is. Daarna volgen Luik, waar de omstandigheden vergelijkbaar zijn met die in de provincie Luxemburg, en West-Vlaanderen (allebei 67%), Waals-Brabant (65%) en Antwerpen (64%), vergelijkbaar met Vlaams-Brabant en Namen. De best scorende provincies zijn Oost-Vlaanderen, Henegouwen en Limburg, met 62% en 61% voor die laatste. Geen cijfers om trots op te zijn. Ze onderstrepen vooral hoe belangrijk het is om auto’s tijdig en degelijk te laten herstellen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
