Modèles à venir - Page 3

Deuxième marque la plus vendue en Europe auprès des particuliers en 2025, Dacia est déterminée à faire mieux encore. Fort de son succès, le constructeur ne cherche pas à bouleverser sa recette, mais à l’étendre intelligemment par le biais d’autres modèles qui pourraient surprendre. Voici lesquels.

Dans le sillage du iX3, BMW prépare aussi une offensive électrique de son département Motorsport. En coulisses, c’est en effet la M « Neue Klasse » qui s’annonce et elle fait le plein d’innovations : batterie « cell-t-body », quatre moteurs électriques et, BMW le promet, un comportement dynamique hors pair. Peut-on y croire ?

BMW se dote d’une nouvelle sous-marque. Sous l’appellation BMW Alpina, le constructeur propo-sera des versions plus luxueuses de ses modèles existants.

Pour célébrer les 50 ans de l’Esprit, Encor Design dévoile une réinterprétation exclusive de la Lotus S1. Carbone, V8 retravaillé, design affûté : la Series 1 conjugue héritage et performance dans une production limitée à 50 exemplaires.

Audi dévoile le E7X, un grand SUV électrique inédit qui est destiné à la Chine et ne partage presque rien avec la gamme européenne. Nouveau style, technologies avancées et jusqu’à une puissance de 671 ch : ce modèle préfigure-t-il un bouleversement global ?

La division luxe de Toyota, Lexus, vient de présenter un successeur pour la légendaire LFA qui avait vu le jour en 2010. Sauf que cette fois, la supercar de luxe est électrique et qu’elle partage ses dessous avec la Toyota GR GT.

Genesis, la marque premium de Hyundai, vient de dévoiler un concept-car pour le moins explosif : la Magma GT. Ce prototype V8 hybride trace la voie d’une future supercar de série tout en marquant les premiers tours de roue de Genesis dans les courses GT.

A la traîne, Audi doit se réveiller. Et ce sera manifestement pour 2026, année pour laquelle on attend une avalanche de nouveautés. Il y aura de l’électrique d’entrée de gamme, mais aussi un SUV de prestige et des sportives hybrides. Une grande offensive. Mais suffira-t-elle ?

Après des années de galère, le constructeur britannique va-t-il sortir de sa torpeur ? On dirait, car le constructeur prévoit un nouveau modèle chaque année jusqu’en 2028, dont son tout premier SUV tandis qu’il s’apprête aussi à lancer un modèle hybride à moteur V8. Le succès sera-t-il de retour ?

Après le succès du Bigster, Dacia va manifestement poursuivre son offensive sur le segment C. La marque roumaine préparerait un break inédit, dérivé du SUV familial et destiné à séduire ceux qui refusent les SUV et cherchent un modèle sobre, mais spacieux et abordable. Et impossible de ne pas voir dans cette démarche celle de la première Skoda Octavia...

En transformant ses voitures de luxe Century en marque à part entière, Toyota veut se hisser sur le terrain de jeu de Rolls-Royce et Bentley. Cette offensive de prestige est incarnée dans un premier temps par un spectaculaire coupé, symbole d’un luxe japonais assumé.

Que devient Jaguar ? Le constructeur automobile anglais prépare son retour, mais aux dernières nouvelles, cela va prendre beaucoup plus de temps que prévu...

Les clients qui attendent avec impatience la nouvelle Audi A8 devront faire preuve de beaucoup de patience. Car Audi ne sait pas du tout dans quelle direction aller avec son vaisseau amiral. La future limousine sera-t-elle finalement 100% électrique ou non ? La question est entière. Et en réalité, l’avenir de la superberline dépend aussi du nouveau cap pris par... Porsche !

Cela peut sembler aller à contre-courant à l’heure actuelle, mais les supercars et les voitures taillées pour le circuit ont toujours le vent en poupe ! Mercedes-AMG travaille en effet sur un tout nouveau modèle destiné à satisfaire cette niche du marché.

Le coupé classique est-il en voie de disparition ? Pas tout à fait, même si trois modèles particulièrement at-trayants, la Toyota Supra, l'Alpina A110 et la Porsche 718 Cayman, vont disparaître du marché.