Amende - Page 15

L’Europe s’apprête à renforcer les sanctions pour les infractions routières commises à l’étranger. À l’avenir, une plus grande variété d’infractions pourrait être suivie d’amendes internationales. Voici comment cela impactera les automobilistes européens.

En Belgique, les radars fixes, mobiles ou tronçons possèdent tous une marge de tolérance que les automobilistes jugent trop vache, car celle-ci sanctionne les petits excès de vitesse involontaires. Pourtant, ceux-ci devraient se réjouir de la tolérance belge qui est bien plus généreuse qu’ailleurs en Europe.

En Flandre, Centre de la circulation constate que de nombreux automobilistes ne respectent pas le signal « danger de mort » sur les autoroutes, c’est-à-dire la croix rouge affichée sur les portiques qui interdit d’utiliser une ou plusieurs bandes de circulation. Et les autorités ont décidé de sévir avec de grosses amendes à la clé.

Les autorités belges vont-elles à nouveau élargir leur arsenal de répression à l’encontre des conducteurs malveillants ? Déjà utilisé en France, ce radar qui sanctionne les automobilistes qui ne respectent pas les distances de sécurité pourrait en effet bientôt arriver sur nos routes.

L’usage du téléphone au volant est interdit. Mais malgré cela, de nombreux automobilistes continuer de téléphoner sans kit mains libres ou d’envoyer des messages. Or, une étude révèle que ces comportements indiquent des traits personnalités pour le moins inquiétants.

L’alcool continue manifestement à être un fléau sur les routes belges. Selon les derniers chiffres, un accident sur dix est dû à l’alcool. Mais ce n’est, selon les autorités, que la partie émergée de l’iceberg.

Les routes de Belgique sont de plus en plus placées sous le contrôle des radars et en particulier des radars-tronçons. Aujourd’hui, ce sont d’ailleurs plus de 1.000 km d’autoroutes qui sont placées sous leur surveillance. Sauf que la majorité de ces tronçons se trouvent en Flandre. La Wallonie est nettement moins surveillée. Pourquoi ?

Si les radars poussent comme des champignons sur nos routes, c’est aussi le cas ailleurs dans le monde. La France ou l’Allemagne seraient-elles des championnes. En fait pas du tout, le top des pays où il y a le plus de radars est assez inattendu…

L’impunité des infractions commises à l’étranger par un conducteur européen touche à sa fin : les États membres ont convenu de s’échanger les informations.

Il y a des pays où les forces de l’ordre disposent manifestement de gros moyens pour traquer les excès de vitesse. Mais celui-ci est tellement imposant et coûteux qu’on s’interroge sur la rentabilité de la mesure…

Une amende pour avoir roulé trop vite, c’est monnaie courante en Belgique. Cela dit, les forces de l’ordre infligent aussi des amendes aux automobilistes qui roulent volontairement… trop lentement. Ce n’est pas rare et ça coûte franchement cher.

Depuis plusieurs années, un grand nombre de boîtiers de radars fixes sont vides en Wallonie. En cause : le manque de matériel disponible. Mais tout cela, c’est bientôt fini, de nouvelles têtes de radars ayant été livrées.

Bien que les autorités belges déploient de grands moyens pour récupérer le dû des amendes, les conducteurs de voitures de société seraient plus à l’abri que les autres. La raison ? Les entreprises rechignent à dénoncer les auteurs des infractions.

Les autorités continuent de durcir le ton face aux automobilistes qui n’adoptent pas un comportement responsable. Désormais, une nouvelle amende de 1.260 euros fait son entrée. Et vu l’importance de la conduite sous influence, elle risque de faire de nombreuses victimes.

En matière de sécurité routière, l’usage du téléphone au volant reste problématique. Une situation qui pousse certaines provinces ou zones belges à durcir le ton. Et à infliger aux automobilistes 15 jours de retrait de permis en cas de flagrant délit.