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Lexus lancera l’an prochain son premier SUV électrique à 6 places : le TZ. On vous fait déjà les présentations.

Quelques jours avant sa présentation officielle, Skoda nous donne un avant-goût de l’intérieur de son petit SUV électrique : l'Epic.

C’est bruyant, c’est chaud, c’est intimidant... Mais c’est absolument génial et c’est, selon nous, la plus belle de toutes les Corvette ! Et la meilleure nouvelle, c’est que sa cote n’est pas aussi stratosphérique qu’on ne le pense…

Commercialisée chez nous via le réseau Stellantis, la marque chinoise Leapmotor est connue pour ses prix serrés. Elle ne compte toutefois pas se cantonner dans ce segment, car le constructeur prépare le lancement en 2027 d’une seconde marque plus haut de gamme ! La recette n’a rien de nouveau, mais il n’est pas exclu que pour cette montée en gamme, le constructeur chinois s’inspire du savoir-faire de Stellantis…

Un constructeur européen annonce 1.400 km pour sa prochaine génération de voitures électriques. C’est un bond spectaculaire à l’heure où les 1.000 km de rayon d’action semblent encore loin à atteindre. Mais il y a évidemment une astuce : le renfort d’un moteur thermique. Mais à quel prix ? Nous avons fait le calcul.

Volkswagen pourrait rapidement commercialiser en Europe des électriques co-développées en Chine avec Xpeng. Nos Volkswagen seraient donc 100 % chinoises. Et c'est le patron du groupe lui-même qui le dit.

Opel dévoile sa petite bombinette sur pile : la Corsa GSE, qui se pose en rivale de l’Alpine A290 ou de la future Peugeot E-208 GTI électrique. Voyons si elle fera le poids…

Trente voitures, trois heures de course et une pluie qui n'a jamais vraiment lâché : c'est dans ces conditions qu'ART Racing a signé son meilleur résultat en Belcar. Le podium, dès le coup d'envoi. La victoire, ce n'est plus qu'une question de temps.

Une Ferrari 308 GTS de la série américaine « Magnum » s’est vendue aux enchères pour plus de 300.000 euros. Mais combien coûte aujourd’hui une Ferrari 308 « ordinaire » ?

Les familiales Alfa Romeo s’offrent un pack « Performance », au look inspiré des versions sportives Quadrifoglio et armé d’un amortissement piloté. Une dernière petite retouche avant la retraite ?

Le prochain grand défi de l’industrie automobile mondiale tient en trois lettres : SDV, pour software-defined vehicle, autrement dit la voiture pilotée par logiciel ! Un concept qui mobilise en Chine (oui, encore la Chine !) une attention et des moyens considérables. Selon une dirigeante d’un grand fournisseur de logiciels automobiles, les marques européennes ne s’y prennent tout simplement pas de la bonne manière !

La voiture de société a toujours fait couler beaucoup d’encre. Mais aujourd’hui, une étude remet sérieusement le modèle. Il serait menacé en raison de la hausse des coûts des flottes, d’une déductibilité en recul dès 2027 et de tâches administratives alourdies. Le système est-il prêt à craquer ?

Une étude américaine révèle que les voitures électriques changent de mains tous les 3,6 ans en moyenne, contre 13,6 ans pour les thermiques. Et ce ne serait pas une question de fiabilité : la clientèle consomme sa voiture comme un smartphone, dans un marché où chaque nouveau modèle rend vite le précédent dépassé sur le plan technique.

Non, la taille ne compte pas toujours ! Et c’est tant mieux, car le passé nous apprend que même avec un moteur digne d’une pétrolette bodybuildée, il est parfaitement possible de prendre du plaisir !

Le constructeur chinois Jaecoo poursuit son expansion en Belgique : il lancera ce printemps son plus gros SUV : le « 8 » hybride plug-in.