Actualité - Page 11

À côté de son électrique EV4, Kia offre toujours une compacte thermique : la K4. Et celle-ci se décline maintenant en break, baptisé Sportswagon. On le soumet à l’essai.

En Suède, une polémique a éclaté à propos des hybrides rechargeables de Volkswagen qui ne résisteraient pas aux températures hivernales. La marque est en outre accusée de mal communiquer sur les limites de ses voitures électrifiées. Qu’en est-il ?

Rejeté cet été, mais adopté jeudi dernier à l'unanimité, le plan le plus dur de l'histoire de Volkswagen va effacer 50.000 postes de plus – soit 100.000 au total –, mais aussi tuer une marque et mettre quatre usines en sursis. Aucune ne fermera, promet Volkswagen, mais jusqu'en 2030 seulement...

Les constructeurs dépensent des fortunes pour rendre leur avance technologique visible. Une vaste étude américaine suggère que leurs clients apprécient surtout l'inverse : les fonctions qu'on ne remarque même pas. Et l'écran passager, lui, fait figure de cancre.

La Belgique n'a pas besoin du feu vert de l'Europe pour lancer sa vignette. Voilà pour la bonne nouvelle. Car l'Europe se réserve de juger le système une fois en place, et si le verdict tombe après coup, l'addition pourrait se compter en centaines de millions. L'Allemagne en sait quelque chose.

Malgré une domination dans les ventes de voitures neuves belges, D’Ieteren Auto va restructurer ses activités en profondeur. La loi Renault a été enclenchée et elle menace 344 postes tandis que certains sites pourraient fermer. La raison : un marché automobile qui s’est complètement transformé en l’espace de 5 ans.

On l’attendait depuis deux ans : voici enfin le premier Range Rover électrique. On vous le présente de large en long.

On solde chez dans le groupe Volkswagen. Le géant allemand vend la maison italienne de design et qui avait notamment dessiné la première Golf, à une entreprise technologique américaine.

Dès janvier 2027, les grandes entreprises devront proposer le budget mobilité à leurs salariés. Le dispositif était censé desserrer l'emprise de la voiture de société. Mais les employeurs, eux, anticipent l'inverse...

Il y a des titres de champion dont on se passerait volontiers. Le Belge vient d'en décrocher un nouveau : pour la première fois, il passe plus d'une heure par jour sur le trajet du travail. Pourquoi ce record ?

Le Scénic électrique profite d’une mise à jour, avec notamment de nouvelles batteries améliorant son autonomie et la vitesse de recharge sur borne DC.

La MG F, c’est l’oubliée du lot. Pourtant, elle a de nombreuses qualités, à commencer par une cote au ras des pâquerettes ! On vous la présente avant qu’il ne soit trop tard ?

Stellantis vient de débaucher l’ancien patron du marketing de Renault, Arnaud Belloni, à qui on doit notamment les récentes Renault 4 et 5. Celui-ci va prendre les rênes de Fiat et redresser le constructeur qui est l’un des plus touchés du groupe.

BYD prépare une petite citadine électrique pour l'Europe. Elle est attendue dans l’usine hongroise de Szeged dès 2028. Le chinois a bien entendu les moyens et la technologie pour bousculer ce marché en (re)construction de la citadine électrique. Sauf que cette mini chinoise dérive d'une kei car japonaise au style cubique. Et ça, l'acheteur européen n'en a jamais voulu.

Début 2027, la Flandre s'apprête à lever une obligation vieille de vingt ans. Bientôt, on pourra en effet y revendre sa voiture sans la présenter dans un centre de contrôle. Au sud du pays, rien ne bouge. Et c'est précisément là que les choses se compliquent pour celui qui achète.