Actualité - Page 13

L’A5 enfile sa tenue de sport avec cette version RS, la première dotée d’un propulseur hybride plug-in. Au programme : un look bodybuildé et 639 ch envoyés dans les quatre roues via une transmission quattro très spéciale. On teste.

On croit savoir ce qui se passe dans notre cerveau quand on prend du plaisir au volant. Ce serait surtout la sensation de vitesse qui nous grise, non ? En réalité, les choses sont plus complexes. Castrol, le spécialiste des lubrifiants, a tenté d’en savoir plus dans le cadre d’un projet pilote…

Trente millions de véhicules étrangers traversent la Belgique chaque année sans payer un centime pour nos routes. La vignette devait corriger ça. Mais à trop se concentrer sur l'étranger, on a peut-être oublié de regarder ce qu'elle coûte au conducteur belge. Et ça énerve manifestement les patrons et les syndicats flamands.

Melexis, entreprise belge ancrée à Ypres, va fournir directement ses puces au plus gros constructeur électrique mondial, le chinois BYD. Voilà qui surprend, car Pékin a tout misé sur sa propre industrie du semi-conducteur. Alors, qu'est-ce qui a changé ?

La berline i3 n’est pas encore lancée sur le marché que le break pointe déjà son nez. Mais toujours camouflé. Voyons ce que l’on sait déjà sur lui.

En Belgique, souffler dans un éthylotest ne mène pas tout le monde au même endroit. Selon le taux relevé, l'histoire se termine par un paiement sur le bord de la route ou par une convocation au tribunal de police. Entre les deux, il y a une frontière que peu de conducteurs connaissent vraiment…

Écouter de la musique au volant peut se révéler particulièrement dangereux. C’est en tout cas ce que suggère une étude américaine qui fiat le lien entre la sortie de nouveaux albums et le nombre d’accidents mortels sur les routes.

En France, les péages dits à flux libre – donc sans barrière – sont de plus en plus présents. Avec eux, les concessionnaires vendent l’absence d’arrêt et donc de la fluidité. Sauf qu’il y a un autre avantage qu’on oublie de mentionner : les automobilistes distraits qui vont payer une amende salée.

Un million et demi de voitures chinoises devraient sortir chaque année des usines du Vieux Continent d'ici 2035. Le chiffre impressionne et il pose la question d'une vraie prise de pouvoir sur notre marché. Sauf qu'une usine espagnole ne sera pas obligée de vendre en Europe. Elle peut faire tout autre chose de ses voitures…

La Renault 5 électrique profite de modifications qui améliorent son autonomie. Et l’entrée de gamme « Five » devient plus puissante et mieux équipée.

Moteur arrière, six cylindres à plat refroidi par air, propulsion et même un turbo dès les années 60… Non, nous ne parlons pas d’une Porsche ! La Chevrolet Corvair est probablement l’une des voitures américaines les plus originales de son époque... Mais aussi l’une des plus controversées ! Alors, géniale incomprise ou cercueil roulant comme sa réputation le laisse parfois entendre ?

Les toutes petites citadines font leur grand retour en Europe ! Une tendance qui n’a évidemment pas échappé aux constructeurs japonais, spécialistes du genre. Suzuki veut être le premier à exporter une petite kei-car électrique sur notre continent. Reste à voir si elle pourra rivaliser avec la future E-car made in Europe !

Aux Pays-Bas, un assureur vient de fermer la porte de ses contrats à neuf marques automobiles. Pas pour leur qualité, ni leur origine, mais bien pour ce qui peut se passer après un accident. La même chose serait-elle possible en Belgique ? Oui. Et l'automobiliste belge découvrirait alors que la loi le protège, mais pas là où il l'attend.

Longtemps, l'Occident a écrit les normes de sécurité et le reste du monde a suivi. Mais ça, c’était avant. La Chine vient d'ordonner le plus grand rappel de son histoire automobile, et ce faisant, elle impose un standard que Bruxelles n'a toujours pas osé formuler. Le renversement est complet.

Le constructeur coréen dévoile le tarif de sa nouvelle citadine électrique. En prix comme en gabarit, l’Ioniq 3 se situe entre une Volkswagen ID. Polo et une ID.3 Neo.