L’Union européenne se met enfin en ordre de bataille pour tenter de sauver son industrie automobile, menacée par la Chine, entre autres. Cela dit, au détail des mesures, les aides prévues sont fortement orientées dans une direction que certains n’avaient pas imaginée.
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Chaque année, la Norvège accueille le rude test hivernal El Prix, qui met à l'épreuve l'autonomie de toute une horde de voitures électriques. Traditionnellement, Tesla obtient d'excellentes notes lors de cette épreuve d'endurance. Lors de la dernière édition, la couronne est cependant revenue à un candidat très différent. La Model 3 n'a même pas réussi à s'en approcher.
L’année 2024 a été compliquée pour Volkswagen, entre effondrements des ventes des modèles électriques et mouvements sociaux contestant les besoins de restructuration. Le pire est-il passé ? Pas selon les analystes qui prédisent que Volkswagen va poursuivre sa traversée du désert en 2025. Et pour plusieurs raisons.
Sony a noué un partenariat avec Honda pour cette une voiture électrique sur la route. Après cinq ans de développement, l’Afeela 1 est prête. Mais comment va-t-elle convaincre, car cette automobile semble pétrie de tous les maux de la DeLorean. Et il n’y aura pas de nouveau Retour vers le Futur pour lui faire de la promo...
Les études montrent que si les automobilistes sont de plus intéressés par la connectivité, le degré de sécurité d’une voiture fait aussi partie des préoccupations les plus importantes. Mais quels sont justement les modèles les plus sûrs du marché. Euro NCAP a fait le point sur les modèles introduits en 2024 et qui sont a priori les meilleurs actuellement.
Les automobilistes sont-ils une nouvelle fois pris en otage ? C’est évidemment ce que donne à penser le fait que le report du durcissement de la LEZ à 2027 à Bruxelles serait juridiquement illégal. Au total, plus de 40.000 automobilistes seraient en infraction. Vont-ils devoir payer et changer de véhicules dans l’urgence ?
Selon plusieurs sources, les constructeurs chinois seraient très intéressés par les usines déficitaires du groupe Volkswagen en Allemagne. Ce serait pour eux une opportunité pour construire rapidement des véhicules en Europe, mais aussi pour accroître leur influence.
Cherche-t-on à ce que les navetteurs et les usagers réguliers du Ring de Bruxelles deviennent fous ? Car c’est ce qui risque d’arriver avec les nouvelles décisions prises dans le cadre des travaux au Carrefour Léonard : les deux tunnels de la E411 vont être fermés toutes les nuits jusqu’à la fin de l’année.