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Jusqu’ici, les études comparatives au sujet de la fiabilité des voitures thermiques et électriques étaient essentiellement américaines. Mais l’automobile club allemand, l’ADAC, vient de mener la sienne. Voici les résultats. 

Après la version break Avant, l’Audi A6 nouvelle génération est également dévoilée dans sa déclinaison berline. Au niveau du style et des mécaniques, pas vraiment de surprise.

Alors que plusieurs automobilistes européens ont déjà été indemnisés par Volkswagen dans l’affaire du Dieselgate, les Belges n’avaient encore rien reçu. Mais Testachats vient de conclure un accord avec le constructeur pour éviter l’appel en justice. Voici le montant auquel les personnes lésées peuvent prétendre.

Sous ses dehors élégants, elle cachait en réalité un châssis de Volkswagen Coccinelle. La Volkswagen Karmann-Ghia fête ses 70 ans cette année. Voici l’histoire de ce modèle qui est resté 15 ans en production.

Une Ferrari, une Porsche ou une Bentley : pour beaucoup, cela reste un rêve d'enfant sur quatre roues. Mais qu'est-ce que c'est vraiment que de posséder une voiture de luxe ? Qu'est-ce qui motive ceux qui peuvent se l'offrir - et qu'attendent-ils de leur investissement ? Une étude internationale réalisée par McKinsey s’est penchée sur le sujet. Et oui, même pour les multimillionnaires, une voiture de luxe n'est pas qu'un plaisir insouciant.

L’étude de style de la nouvelle Corvette, dévoilée la semaine dernière, est issue du nouveau studio de design britannique de GM. Pourquoi le constructeur américain, qui n'est pratiquement plus actif en Europe, fait-il ce-la ?

Bien que Toyota est le premier constructeur mondial, il accuse un sérieux retard sur la question de la voiture électrique. Cela dit, ce retard va être comblé, car le constructeur vient d’annoncer le lancement de 15 nouveaux modèles à batterie d’ici 2027. Une remontada. Mais avec quelles technologies et quelles ambitions ?

Si on parle beaucoup de la batterie solide pour l’avenir de la voiture électrique, il faut aussi distinguer les différentes technologies d’électrolyte solide. Et justement, la start-up californienne QuantumScape vient de présenter un accumulateur solide, mais dépourvu d’anode. Avec quel avantage ?

Pour se démarquer des « Big Three » (GM, Ford et Chrysler), AMC a commercialisé au milieu des années des 70 la Pacer, une voiture compacte pour le moins singulière.

En plus d’être diaboliquement performance grâce à ses moteurs électriques surpuissant et son poids-plume, la McMurtry Spéirling est capable de rouler la tête en bas grâce à une caractéristique technique étonnante.

Ça y est : le gouvernement a approuvé définitivement la réforme de la fiscalité automobile en Wallonie. Seule la taxe de mise en circulation change et le nouveau modèle sera appliqué à partir du 1er juillet 2025. Globalement, on constate que les taxes seront plus élevées. Mais certains automobilistes peuvent bénéficier des réductions, mais moyennant toutefois quelques conditions.

Si les Européens ne veulent plus des Tesla d’Elon Musk, ils ont en revanche toujours besoin d’acheter une voiture électrique. De ce fait, on assiste à un transfert des ventes vers d’autres marques. Et il y en a au moins une qui fait jackpot.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous présente l'édito de la semaine, avec un regard neuf sur le secteur. Aujourd'hui, nous nous intéressons à la stratégie du groupe Stellantis dont les ventes ont chuté de façon spectaculaire ces derniers mois. Une déroute qui fait penser à celle d’un géant de l’automobile britannique à la fin des années 70.

Surprise : en 2014, Toyota a développé ce prototype de moteur monocylindre sans vilebrequin et présentant un rendement de 42%. Une approche résolument disruptive, mais fascinante et qui pourrait avoir un avenir.

On attendait des précisions sur l’annonce du gouvernement Arizona de prolonger jusqu’en 2029 la déductibilité des voitures hybrides rechargeables. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’évolution est radicale puisque celles qui sont considérées comme de « fausses » hybrides rechargeables depuis 2019 seront à nouveau déductibles. De quoi freiner l’expansion de la voiture électrique ?