Actualité - Page 180
Bruxelles et Pékin discutent d'un éventuel plan visant à apaiser les tensions concernant les voitures électriques chinoises. Au lieu des droits de douane existants, l'alternative des prix minimums est désormais envisagée. Comment l'industrie automobile réagit-elle à cette proposition ?
Né sous le nom « Milano », puis rapidement rebaptisé « Junior », le petit SUV d’Alfa Romeo est disponible avec une mécanique 1.2 essence à hybridation légère. Cette version d’entrée de gamme peut-elle relancer les ventes confidentielles du constructeur italien depuis quelques années ? C’est ce que nous avons cherché à savoir.
Nos voitures sont de plus en plus dotées d’équipements connectés. Télé, film en streaming, jeux vidéo, tout est possible, mais pour autant qu’on soit à l’arrêt. Vraiment ? Car de nombreux Belges regardent ces écrans en conduisant, risquant l’accident, mais surtout une amende salée.
Les voitures électriques continuent de susciter la prudence chez les acheteurs, en particulier pour les modèles d’occasion. C’est ce que montre une étude d'Europ Assistance : les automobilistes ont surtout des craintes pour la longévité de la batterie. Mais pas que.
Alors que la semaine dernière, Donald Trump a levé des droits de douane sur toutes les voitures importées aux États-Unis, Elon Musk, patron de Tesla, mais aussi directeur du DOGE chargé de simplifier l’administration publique américaine, a plaidé auprès de Trump pour l’annulation des droits de douane avec l’Europe. Pourquoi ?
Pendant des mois, les économistes et les observateurs ont fait planer le spectre d’une invasion de voitures chinoises sur les routes européennes. Mais cette déferlante n’a pas eu lieu. Une analyse de Bloomberg montre les pays où les voitures chinoises sont les plus présentes. De quoi casser les idées reçues...