Actualité - Page 312

Le passage à la voiture électrique a été acté en Europe. Et il s’opèrera dès le 1er janvier 2035 de manière obligatoire. Sauf que certains éléments pourraient venir perturber cette transition. En effet, selon une étude de Transport & Environment, les constructeurs européens n’ont absolument pas sécurisé l’approvisionnement en métaux essentiels pour les batteries. Ils pourraient donc manquer. Ou comment l’histoire va peut-être se répéter.

En 2024, aucun automobiliste n’échappera à une nouvelle hausse des prix. En effet, les tarifs des assurances auto devraient à nouveau augmenter. Voici pourquoi.

On l’a dit et redit : la Salon de l’auto de Bruxelles n’existe plus. Il est remplacé jusqu’ici par un double événement. Le premier fait la part belle au tuning et aux influenceurs tandis que le second est réservé aux professionnels. Cela dit, les constructeurs espèrent toujours doper leurs ventes en cette période, en pratiquant d’importantes ristournes.

Basée sur la Super 3, la Morgan XP-1 est la vision de Morgan de ce que serait une voiture électrique parfaite associant légèreté et performances intéressantes.

Moins chère qu’une Lamborghini Huracan Sterrato ou qu’une Porsche 911 Dakar, cette Audi R8 modifiée par Adrenalin Industries est tout aussi sensationnelle.

Les Chinois mettent les bouchées doubles pour conquérir de nouveaux marchés extérieurs. Dernière en date, Jaecoo, qui déboule avec un SUV compact, le J7, disponible en essence et en version hybride rechargeable.

Après 50 ans d’existence, le Code de la route belge est en enfin adapté pour mieux réglementer les nouvelles formes de mobilité qui se sont déployées sur nos routes ces dernières années. Les changements sont nombreux et ils ont fait l’objet d’une très large concertation entre les Régions.

Euro NCAP a récemment mené une série de crashs-tests en focalisant sur les nouveaux SUV électriques. Bien que les résultats soient satisfaisants pour les occupants, ils montrent aussi que ces véhicules sont en fait beaucoup plus dangereux pour les usagers faibles de la route.

Le Salon automobile de Bruxelles n’est plus et, à sa place, il y aura deux événements distincts. Le Brussels Auto Show d’une part qui se veut être un événement festif, mais sans les marques automobiles et l’Automotive eMotion Summit d’autre part qui sera réservé aux professionnels. Mais quelle est la place réservée au client ?

En 1885, Karl Benz a mis au point la Patent-Motorwagen, une automobile légère équipée d’un petit moteur à explosion. Une réplique de ce morceau d’histoire de la mobilité est actuellement à vendre aux Pays-Bas.

La bourde de l’année pourrait bien être décernée à ce conducteur danois qui a préchauffé la batterie de sa voiture électrique au moyen d’un… grille-pain, ce qui n’a manqué de provoquer l’incendie du véhicule. Comme s’il ne pouvait pas s’en doute…

L’adoption à grande échelle de la voiture électrique passera nécessairement par des modèles accessibles financièrement, ce qui est peu le cas aujourd’hui. Dans ce défi – et dans cette course –, Renault et Volkswagen pourraient bien s’associer. Mais pour donner naissance à quoi ?

L’Allemagne met en place de nouvelles règles de circulation à partir de 2024, notamment pour ce qui concerne les pneus hiver. Désormais, il faudra faire très attention au marquage du pneu. Ceux qui portent le mauvais logo exposeront à de sérieuses amendes.

Au même titre que les bretelles, les sorties d’autoroutes restent très dangereuses. Elles sont en effet le théâtre de nombreux accidents chaque année, notamment en raison des files qui peuvent s’y former aux heures de pointe. Comment solutionner ce problème ?

Une soixantaine de Porsche issues du musée de la marque sont rassemblées lors de l’exposition Porsche Driven by Dreams organisée à Autoworld, jusqu’au 25 février prochain.