Actualité - Page 341

Les prix de l’essence et du Diesel atteignent de nouveau des sommets, frôlant les 2 euros par litre. Une hausse qui s’explique et qui va probablement durer…

La Belgique a démontré ces derniers mois sa volonté de mieux s’équiper en matière de moyens de contrôle pour la sécurité routière. Et dans ce cadre, un nouveau type de radar pourrait faire son arrivée. VIAS ne s’y oppose d’ailleurs pas.

La co-présidente d’Ecolo, Rajae Maouane, a participé dimanche dernier à l’émission « C’est pas tous les jours dimanche » sur RTL TVI pour promouvoir la journée sans voiture. Problème : il s’est avéré que la figure de proue d’Ecolo était venue dans les studios en voiture. « Un trajet à vélo, c’était trop compliqué… », a-t-elle justifié. Badaboum !

Méconnue, l’application BelDrive permet aux prétendants aux permis de conduire de soumettre leur demande pour un permis provisoire de 18 mois. La plate-forme gère désormais aussi les demandes pour des permis d’une durée de 12 ou 36 mois.

Avec l’avènement des voitures connectées, de plus en plus de voitures d’occasion sont cédées sans que tous les accès aient été retirés à l’ancien propriétaire. Touring met en garde les acheteurs sur ce détail qui n’est pas anodin.

Inspirée de la Motocompo des années 80, la Honda Motocompacto est un petit e-scooter qui, une fois replié, ne prend pas plus de place qu’une valise.

Quelle est la Volkswagen la plus vendue ces dernières années ? Surprise : ce n’est plus la Golf, mais bien le Tiguan dont Volkswagen dévoile aujourd’hui la troisième génération. Et il fait l’impasse sur une motorisation électrique.

Offerte par Ferrari à Nigel Mansell lors de son arrivée au sein du team F1 de la Scuderia, une Ferrari Testarossa de 1988 est une opportunité qu’il ne faudra pas rater lors de la prochaine vente organisée par RM Sotheby’s.

Alors qu’elle subit ses derniers tests en Espagne avant d’être présentée le 24 novembre prochain à Dubaï, la 3e génération de la Porsche Panamera lève le coin du voile sur ses principales caractéristiques.

Alors que les voitures électriques prennent leur envol industriel et commercial, la voiture à hydrogène est à la peine, avec des ventes qui se tassent sérieusement, même si certains constructeurs continuent à y croire dur comme fer. La voiture à hydrogène est-elle déjà presque morte ?

En Allemagne, le chancelier Olaf Scholz prend la problématique du réseau de borne de recharge pour les voitures électriques à bras le corps. Et il va obliger toutes les stations-service à en proposer. La bonne solution ?

Une entreprise spécialisée en géothermie a fait une découverte surprenante sur le sol belge : lors d’un forage, un filon de lithium a été découvert. Et il pourrait permettre la production annuelle de plus de 100.000 batteries de voitures électriques. L’indépendance en ligne de mire ?

Le tuner allemand Manhart s’intéresse aussi aux voitures anciennes, la preuve avec cette BMW 2002 TII qui a reçu un traitement destiné à améliorer ses performances de façon significative.

Acheter une Ferrari coûte très cher et il faut donc avoir certains moyens financiers. Cela dit, ceux qui en ont – et même des stars – ne pourront plus nécessairement acheter un bolide au cheval cabré. La marque ayant décidé de restreindre l’accès à ses modèles. Voici pourquoi.

La batterie d’une voiture électrique constitue l’organe technique le plus important et le plus cher à remplacer. Selon une enquête de l’Institut Thomas More, il est essentiel pour les consommateurs de pouvoir connaître leur état, car certaines d’entre elles peuvent perdre jusqu’à 8% de capacité par an.