Récemment, un tribunal allemand a estimé détenir suffisamment de preuves pour établir la culpabilité de l’ancien PDG d’Audi, Rupert Stadler, dans l’affaire des Diesel truqués, le Dieselgate. Manifestement, les preuves sont tellement solides que l’ancien patron a demandé à négocier pour éviter la prison ferme.
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C’est la dernière trouvaille du moment et elle semble tout bonnement incroyable : une entreprise espagnole, Hysun, produit aujourd’hui de l’hydrogène vert et à faible coût sans utiliser le moindre kWh d’électricité. Et il y a même un objectif de prix : un euro pour un kilo dès 2030. La technologie que tout le monde attendait ?
Avec les fluctuations brutales des prix, de plus en plus d’automobilistes pensent à stocker du carburant lorsque les prix baissent afin de ne pas subir la hausse suivante des prix qui interviendra forcément. Mais est-ce une bonne idée et quelles sont les mesures de sécurité à envisager ? Et, surtout, quelle est la durée de vie de l’essence ?
L’industrie automobile travaille d’arrache-pied sur la voiture entièrement autonome, celle dans laquelle le conducteur n’aura plus besoin de jouer un rôle. Mais tout le monde n’y est pas favorable. « C’est trop cher et le conducteur doit rester responsable », estime Gilles Le Borgne, directeur technique de Renault.
Tesla entend bousculer le marché des voitures électriques par le biais d’une politique de prix très agressive. Cela dit, tout le monde ne le voit pas de cet œil et Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré qu’il ne participerait pas à ce jeu « qui menace la rentabilité des marques et l’emploi dans le secteur ».
À partir du 1er mai, le contrôle automobile flamand sera assoupli. La ministre de la Mobilité et des Travaux publics Lydia Peeters (Open Vld) souhaite ainsi répondre aux plaintes concernant le fonctionnement et les longs délais d’attente lors du contrôle technique des véhicules.