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Une enquête de VIAS indique que 60% des Belges préfèrent rouler de nuit sur le trajet de leurs vacances. Et 75% d’entre eux s’accorderont une sieste sur le trajet.

Charger une voiture électrique peut être un problème dans un environnement urbain où il n’y a pas de station de recharge disponible. Pas d’inquiétude, car Uze envoie un chariot de batterie pour charger votre véhicule.

Mercedes joue aussi pleinement la carte de l’électrique avec une gamme étendue de modèles à batterie. En même temps, les variantes hybrides permettent une transition progressive. La S 580e hybride rechargeable, qui peut parcourir plus de 100 kilomètres à l’énergie électrique, est un cocktail réussi. 

Les progrès autour de la voiture électrique vont bon train. Et une organisation à but non lucratif, CharIN, vient de faire une percée étonnante avec la présentation d’un nouveau standard de recharge dix fois plus puissant qu’actuellement, soit 3,75 MW.

La réforme de la fiscalité automobile est toujours au point mort en Wallonie. Mais en coulisses, les tractations vont bon train. Certaines d’entre elles s’avèrent toutefois étonnantes, comme l’idée d’une redevance unique de 50 euros qui s’ajouterait à la taxe pour pouvoir utiliser les routes.

Pour éviter les accidents liés à l’alcool, l’opérateur de trottinettes Bolt impose à ses clients un test anti-alcoolémie les soirs de fin de semaine et de week-end sur son application.

D’Ieteren vient de racheter l’entreprise Go-Solar qui installe des panneaux photovoltaïques et des batteries de stockage à domicile. Objectif : renforcer l’écosystème de la voiture électrique et rendre l’offre plus convaincante par ces temps d’énergie chère. 

Avec la 408, Peugeot occupe désormais un segment entre le 308 et la 508. Cette berline fastback au look dynamique bénéficie d’un empattement généreux favorisant l’habitabilité.

Le déploiement du réseau de bornes de recharge pour voitures électriques se poursuit à un rythme inégal dans l’Union européenne. L’association professionnelle ACEA indique que les Pays-Bas et l’Allemagne disposent de la moitié des points de charge.

L’Historic Grand Prix ou « vintage fast moving history » ! Avec la démonstration d’anciennes voitures de Formule 1 d’Officina Caira des années 60 et 70, nous vous ramènerons aux courses qui se déroulaient autrefois à Zolder.

La voiture de société est régulièrement critiquée en Belgique. Certains y voient une iniquité entre les travailleurs tandis que d’autres y voient un frein à la transition énergétique. Si on en croit le journal économique l’Écho, Ecolo voudrait remettre le dossier sur la table du gouvernement avec à la clé, un scénario de sortie pour la voiture de société.

Le ministre allemand des finances, M. Lindner, a déclaré que son pays était opposé à une interdiction générale des voitures à moteur à combustion à partir de 2035. Les plans de transition de l’Union européenne seraient-ils remis en cause ?

Avant, la BMW M3 est une vraie licorne aux yeux des passionnés : tout le monde en parlait mais personne ne l’avait pas vue en vrai. Depuis ses débuts en 1986, la sportive allemande n’avait encore jamais été déclinée en break ; c’est désormais chose faite.

Revue et corrigée par Prodrive, ancien préparateur de Subaru, cette Impreza rend hommage à un monstre des rallyes des années 90 et annonce des performances de premier plan.

Les trouvailles pour produire de l’hydrogène vert se multiplient. Après les Belges de la KU Leuven qui testent une production à partir du soleil et de la vapeur d’eau en suspension dans l’air, voici l’H2 issu des déchets alimentaires. De quoi booster la voiture à hydrogène ?