Actualité - Page 68

Kia vient de dévoiler une version restylée de son crossover Niro qui adopte le langage esthétiques « Opposites United » des derniers modèles de la gamme.

Sur Facebook Marketplace, on peut trouver toutes sortes de choses à vendre. En Californie, quelqu’un propose cette Ferrari 250 GT California Spider mais son prix très bas indique qu’il y a quelque chose qui cloche.

Les batteries des voitures électriques n’apprécient guère les basses températures hivernales. Lors d’un vaste test (virtuel) d’autonomie, le club automobile allemand ADAC a fait rouler 25 modèles électriques haut de gamme de Munich à Berlin. Mais une seule voiture, d’une seule marque, est parvenue à atteindre la destination finale.

En mettant en service sa propre raffinerie de lithium aux États-Unis tout en préparant la production de batteries en Allemagne dès 2027, Tesla change de stratégie industrielle. Cette double manœuvre permettra de réduire la dépendance, de contenir les coûts et, peut-être de reconquérir le public qui s’est détourné de la marque américaine.

Critiqué pour son manque de réalisme, le cycle WLTP pourrait-il bientôt être abandonné ou a minima aménagé ? Une équipe de chercheurs propose en effet une estimation dynamique de l’autonomie des voitures électriques en se fondant sur l’intelligence artificielle et l’analyse contextuelle de la conduite. De quoi connaître enfin la vraie autonomie dont on dispose ?

Avec l’EVO, la petite marque allemande Apollo signe une hypercar radicale, conçue avant tout pour les track days. Désormais officiellement entrée en production, l’Apollo EVO s’annonce comme l’une des machines les plus extrêmes jamais homologuées pour un usage privé.

Après des années de promesses et de prototypes parfois timides, le groupe chinois Chery s’apprête à commercialiser une voiture dotée d’une batterie à l’état solide, une technologie qui pourrait résoudre plusieurs problèmes liés à l’électromobilité, dont celui de l’autonomie.

Du 28 janvier au 1er février prochain, Citroën occupera un grand stand au salon Rétromobile qui présentera quelque uns de ces meilleurs concept-cars, des années 30 à aujourd’hui.

Après avoir arrêté brutalement ses aides il y a deux ans, l’Allemagne relance aujourd’hui un vaste dispositif de soutien à l’achat de véhicules électrifiés. Une décision qui vise à accélérer la transition, à relancer le marché et, évidemment, à accompagner une industrie sous pression. Surprise : ces aides valent aussi pour les modèles à prolongateurs d’autonomie et, plus étonnant encore, les hybrides rechargeables.

Avec une nouvelle réglementation sur le recyclage des batteries de véhicules électriques applicable dès 2026, la Chine prend une fois de plus l’Europe de court et Pékin sécurise encore un peu plus son emprise sur cette chaîne de valeur. Traçabilité, responsabilités industrielles, standards techniques : l’empire du Milieu confirme son rôle de nouveau prescripteur mondial.

L’Union européenne veut fermer la porte dérobée empruntée par les marques automobiles chinoises. Après l’instauration de droits punitifs sur les voitures électriques, celles-ci se sont tournées vers les hybrides pour poursuivre leur expansion. Mais l’UE réfléchit désormais à soumettre également ce type de motorisation à des droits de douane.

La Wallonie et la Flandre avancent vers l’instauration d’une vignette automobile commune dès 2027. Les pourparlers seraient en bonne voie et ils pourraient même atterrir sur une forme d’accord à la fin de ce mois. Voici ce qu’on sait.

Appelé à la rescousse par le propriétaire d’une Bugatti Chiron Pur Sport accidentée, le youtubeur britannique Matt Armstrong a réussi à énerver Mate Rimac, propriétaire de la marque. Une polémique sur fond d’image de marque avec beaucoup d’argent en jeu.

L’année 2025 restera dans les annales de Porsche, mais pas tout à fait pour les raisons que l’on aurait pu imaginer. Alors que le constructeur de Stuttgart a vu ses livraisons globales reculer, l’iconique Porsche 911 a pour sa part inscrit un nouveau record de ventes, confirmant sa place unique dans le cœur des passionnés.

Il fut un temps où le mot « youngtimer » faisait lever les yeux au ciel dans certains cercles… Il désignait des voitures trop récentes, avec trop d’électronique et, globalement, manquant cruellement de noblesse avec tous leurs plastiques. Et pourtant, aujourd’hui, il faut bien le reconnaître : les youngtimers dominent clairement le marché !