Actualité - Page 69

Porsche vient de présenter le Cayenne S Electric, troisième déclinaison de son grand SUV zéro émission, positionnée entre la version d’entrée de gamme et la très sportive Turbo.

En sécurité routière, les aménagements de voirie ne cessent d’évoluer. Ainsi, un nouveau type de rond-point fait son entrée : le rond-point dit « à la hollandaise », un giratoire qui redistribue les priorités et isole les flux pour protéger les cyclistes et les piétons. Il serait très efficace. Au point d’être adopté en Belgique ?

La crise énergétique est désormais bien réelle. Le baril de pétrole vient de franchir la barre des 100 dollars. En Belgique, les prix à la pompe n’ont pas encore suivi, mais ils vont clairement le faire dans les jours qui viennent. Et une question se pose plus que jamais : face à cette volatilité du pétrole, la voiture électrique offre-t-elle un avantage économique ?

C’est la fin d’une époque pour Audi. Après plus de trois décennies de carrière et quatre générations, la grande berline Audi A8 approche de la fin de sa vie commerciale. Le constructeur allemand a récemment cessé de prendre des commandes pour son vaisseau amiral sur son marché domestique, l’Allemagne, un signe clair que la production touche à sa conclusion.

Lancée à la fin des années 1990, la Honda Insight a été l’une des premières voitures hybrides commercialisées, devançant de peu la Toyota Prius. Mais après l’arrêt de la dernière génération en 2022, on aurait pu penser que ce nom mythique avait définitivement disparu. Mais surprise : Honda ressuscite l’Insight. Avec un changement radical de philosophie.

« Electrification ». « Downsizing ». Ces mots peuvent sonner comme la fin de la récré pour de nombreux passionnés ! Dès lors, pourquoi ne pas célébrer le moteur thermique de la plus noble des manières ? Voici 3 coupés à moteur V12 qui ne vous ruineront pas tout de suite… Et un dernier qui s’en chargera dans les semaines suivant l’achat !

À Dunkerque, à deux pas de la frontière belge, des batteries solides seront fabriquées dès 2028. Dans la région, c’est un véritable pôle industriel de la batterie est en train de se mettre en place. L’écosystème comptera même plusieurs « Gigafactories ».

Plébiscité en Chine, relancé par Volkswagen et bientôt par BMW, étudié par Renault, le prolongateur d’autonomie revient sur le devant de la scène ces derniers mois. Le principe : alimenter la batterie quand elle est vide au moyen d’un moteur thermique faisant office de générateur. Pas vraiment nouvelle, cette technologie fait-elle encore sens ?

Lancia semble vouloir poursuivre sa renaissance. Il s’agit cette fois de relancer la Gamma sous la forme d’un SUV électrique. Derrière cette d’annonce, une question se pose : à force de recycler les noms du passé, les groupes automobiles ne finissent-ils pas par vider leurs marques de toute substance ? 

Et si les émissions des moteurs thermiques devenaient une ressource plutôt qu’un déchet ? Des chercheurs ont mis au point une électrode capable de capter le CO₂ et de le convertir directement en carburant liquide. Une piste sérieuse pour prolonger les moteurs thermiques ?

Le Diesel B7 pourrait atteindre – voire dépasser – les 2 euros/litre dans les prochains jours en Belgique. Car le contexte géopolitique continue de se dégrader. Ce week-end, les Israéliens ont bombardé pour la première fois des exploitations pétrolières iraniennes. Tous les indicateurs sont au rouge. 

La SAIC Z7 est une berline électrique développée par le géant chinois SAIC en collaboration avec Huawei. Son style rappelle fortement celui de la Porsche Taycan, mais son prix annoncé pourrait être… quatre fois inférieur. De quoi illustrer la stratégie agressive des constructeurs chinois sur le marché de l’électrique.

Ferrari, la marque fait rêver. Inaccessible ? Réservée à une élite financière ? Aujourd’hui, si vous vous attardez sur les annonces, vous remarquerez peut-être que l’on trouve des « Mondial » à moins de 65.000 euros, voire 50.000 euros si vous regardez à l’étranger… Un piège ?

La flambée des prix à la pompe va-t-elle gonfler les recettes de l’État belge ? Alors que l’Euro 95 et le Diesel grimpent depuis deux semaines, la question mérite d’être posée : le fisc va-t-il vraiment en profiter ?

Après avoir abandonné le thermique, Lotus vient finalement de dévoile une nouvelle déclinaison hybride rechargeable baptisée Eletre X de son SUV performant. Avec près de 950 ch et plus de 1.000 km d’autonomie, ce modèle illustre le virage stratégique de la marque sino-britannique face à un marché électrique plus hésitant que prévu.