Actualité - Page 82

La Bentley Continental GT S vient enrichir la gamme en offrant un savant mélange entre puissance, agilité dynamique et raffinement haut de gamme, tout en incarnant l’essence même du grand tourisme britannique.

Après avoir analysé les tendances du marché américain, Hagerty se tourne vers un marché nettement plus proche du nôtre et ce, dans tous les sens du terme ! Voici donc la « Bull Market List 2026 » de Hagerty UK, qui présente une sélection de 10 véhicules dont les indicateurs sont au vert.

Décembre 2025 a marqué un tournant historique sur le marché automobile européen : pour la première fois, les ventes de voitures 100% électriques ont dépassé celles des modèles essence. Est-on au moment de bascule ? Pas tout à fait, car les résultats méritent d’être analysée avec nuance.

Présentée en Grande-Bretagne, la MG4 Urban est une compacte électrique pensée pour l’usage urbain et périurbain. Cette nouvelle déclinaison de la MG4 entend bien bouleverser le segment en offrant une alternative vraiment accessible aux citadines premium.

L’Union européenne va transformer le permis de conduire d’ici 2030 en le rendant numérique et mieux harmonisé entre États membres. Mais derrière cette réforme très visible se cache un autre changement, plus discret, qui va aussi élargir les droits des automobilistes.

Sur le marché des véhicules 100% électriques, les breaks sont plutôt rares. La Peugeot E-308 SW a profité d’un récent facelift pour se remettre à jour aussi bien esthétiquement que techniquement. De quoi en faire une meilleure proposition que les SUV qui inondent le marché ? Nous l’avons essayée pendant une semaine pour le savoir.

Deux modèles emblématiques vont bientôt quitter la scène. Tesla a officiellement confirmé l’arrêt de la production de ses deux modèles historiques, la berline Model S et le SUV Model X, après respectivement plus de 13 et 11 années de carrière dans l’usine de Fremont, Californie. Cette décision, dévoilée lors de la conférence de présentation des résultats financiers du quatrième trimestre 2025 par le constructeur californien soulève de nombreuses questions quant à l’avenir de Tesla dans l’automobile haut de gamme.

La Flandre envisage de supprimer le contrôle technique renforcé lors de la revente des véhicules d’occasion. Cette réforme qui promet plus de fluidité pour le marché et les centres d’inspection. Mais cette mesure sera-t-elle étendue au reste du pays ? Non, car la Wallonie s’y oppose.

Les voitures électriques coûteraient en réalité plus cher à entretenir que les voitures à moteur à combustion. Mais comment se fait-il alors que les voitures électriques sont réputées moins chères à entretenir ? La fédération sectorielle belge Traxio nous apporte quelques réponses à ce paradoxe.

En 2026, l’industrie automobile européenne aborde une période particulièrement difficile. Les constructeurs doivent en effet composer avec un appareil industriel mal ajusté, un accès aux ressources toujours limité, certains retards technologiques persistants et une concurrence internationale plus offensive que jamais. L’année qui s’ouvre s’annonce déterminante.

Et si la transition énergétique ne passait pas par la recharge ultra-rapide ou des batteries géantes, mais par un changement complet de motorisation ? Cette idée – un peu farfelue avouons-le – est pourtant très sérieuse comme le montre un brevet déposé par Porsche et qui envisage de rendre électrique ou thermique un même véhicule. La solution ultime ?

La nouvelle Classe S se présente comme la mise à jour la plus profonde jamais réalisée au sein d’une même génération : plus de 50 % du véhicule, soit près de 2.700 composants, ont été repensés, ou améliorés. Un chiffre qui traduit l’ambition du constructeur de faire en sorte que la Classe S son statut de référence absolue parmi les grandes berlines de luxe.

Une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) fait son entrée sur les versions d’entrée de gamme des deux modèles 100 % électriques de Ford, l’Explorer et la Capri. Disponible sur la version Standard Range, cette nouveauté s’accompagne également d’une montée en puissance.

Acheter une voiture d’occasion à l’étranger reste un pari risqué, surtout en matière de fraude au kilométrage. Mais une nouvelle mesure néerlandaise vient toutefois renforcer la transparence des véhicules importés depuis l’Allemagne, ce qui rend aussi ce marché plus attractif pour les acheteurs belges.

Face à un marché européen qui ralentit et à une Chine qui ne veut plus des marques européennes, nos constructeurs automobiles cherchent de nouveaux relais de croissance. Et justement : le nouvel accord de libre-échange entre l’Union européenne et l’Inde pourrait changer la donne avec un accès privilégié au troisième marché mondial. Une chance ?