Industrie - Page 43

En perte de vitesse en Chine et incapable de délivrer de nouveaux logiciels, Volkswagen semble multiplier les partenariats avec les constructeurs chinois. Objectif : pouvoir construire rapidement de nouvelles voitures électriques. Et les importer chez nous aussi ?

L’électrification des véhicules bat son plein et capte désormais tous les investissements en matière de recherche et de développement. Tant et si bien d’ailleurs que les innovations potentielles pour le moteur thermique n’interviendront plus.

Elon Musk, le flamboyant PDG de Tesla, crée régulièrement le buzz autour de la marque de voitures électriques par ses actions remarquées et ses déclarations audacieuses. Cependant, celles-ci ne sont pas appréciées par tous les clients, ce qui pourrait bien avoir un effet négatif sur les ventes.

Les constructeurs européens sont entrés en guerre contre les constructeurs chinois et leur déferlante de voitures électriques à bas coût – ou à coût plus raisonnable. Pour les constructeurs européens, il est grand temps de trouver des plans pour proposer aussi (et enfin) des voitures à batterie abordables. Voici ce qui est prévu.

La direction du groupe Volkswagen vient d’annoncer devoir faire une économie de 10 milliards d’euros au cours des trois prochaines années, une manière d’avouer les difficultés rencontrées par le groupe dans la transition pour la voiture électrique. Sur ces 10 milliards, 7 devront être économisés sur le dos de la division automobile.

Plusieurs défectuosités ont été détectées sur des modèles de la marque Nissan qui procède dès lors à un rappel massif de ces véhicules pour examen. La marque japonaise toutefois souligne qu’aucun accident ne s’est encore produit. Il s’agit donc d’une mesure préventive.

« Vorsprung durch Technik » ou « l’avance par la technologie » assène Audi depuis plusieurs dizaines d’années. Sauf que le constructeur allemand pourrait bientôt faire appel aux Chinois pour disposer d’une plate-forme haut de gamme pour des véhicules électriques. L’empire du Milieu détrônera-t-il l’excellence de l’ingénierie allemande ?

Pékin vient d’annuler le pacte signé par 16 constructeurs la semaine dernière et qui visait à mettre fin à la guerre des prix autour des voitures électriques. Ce revirement de situation est tout simplement étonnant. Mais le gouvernement chinois a ses raisons. Voici lesquelles.

Selon les chiffres de l’Association des constructeurs chinois, la Belgique figure en troisième place parmi les territoires qui accueillent le plus de voitures chinoises à l’importation. Pourquoi ?

Alors que la transition forcée vers la voiture électrique est amorcée, certains croient que les moteurs thermiques ont encore de très longs jours devant eux. Parmi eux, le Président du Conseil d’Administration du groupe Renault, Jean-Dominique Senard, qui pense que « le moteur thermique va continuer à vivre pendant au moins 70 ans ». Vraiment ?

La guerre des prix entre Tesla et les constructeurs chinois va-t-elle prendre fin ? C’est en tout cas l’objectif de ces constructeurs qui viennent de signer un accord qui met en place une trêve.

Chaque année, la facture des péages autoroutiers des vacances augmente. Et elle commence à devenir salée. Mais il existe toutefois certaines astuces – étonnantes – qui permettent de réduire les coûts. C’est un ingénieur qui l’a constaté.

Carlos Tavares n’a jamais caché son scepticisme quant à la transition vers la voiture électrique qui ‘il a qualifié de « brutale » dans une interview. En outre, il considère aussi la technologie électrique comme « pas aboutie ». Une nouvelle polémique en vue ?

Les constructeurs européens – et occidentaux en général – sont aujourd’hui clairement menacés par la puissance des fabricants chinois. Face à cette déferlante, les théories vont bon train : ces derniers nous ont pillé nos travaux scientifiques et ils ne pratiquent que de la concurrence déloyale. Vraiment ? Et si les raisons des difficultés des constructeurs occidentaux étaient en fait… européennes ?

Une étude montre que les constructeurs européens sont plutôt pessimistes quant à leur avenir économique. Ceux-ci auraient pris conscience de la faiblesse de l’économie européenne, mais aussi des menaces chinoises et de Tesla.