Industrie - Page 44
Lors de son discours sur l’État de l’Union, Ursula Von der Leyen annoncé l’ouverture d’une enquête pour concurrence déloyale, les constructeurs chinois bénéficiant d’énormes subsides dans leur pays. La Commission brandit aujourd’hui la levée de taxes sur les importations de voitures chinoises, une menace qui, selon de nombreux observateurs, ne fait absolument pas peur aux fabricants de l’empire du Milieu.
L’Union européenne a décidé de se montrer plus attentive pour son industrie automobile. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a ainsi annoncé l’ouverture d’une enquête autour des subventions accordées aux constructeurs chinois pour leurs voitures électriques.
Pendant la crise énergétique et pour soutenir les consommateurs, TotalÉnergies avait introduit un prix plafond de 1,99 euro pour un litre d’essence ou de Diesel en France. Il semble que ce tarif pourrait rester en place pendant un certain temps, car le gouvernement français fait pression.
Début septembre 2023, Tesla a franchi le cap symbolique de production de 2 millions de voitures électriques dans son usine de Shanghai. C’est aussi désormais officiellement l’usine la plus productive de la marque américaine, ainsi que lieu ayant la plus grande capacité au monde à n’assembler que des véhicules électriques.
Le ministère américain de l’Énergie vient d’annoncer un nouveau plan visant à apporter aux usines automobiles les fonds nécessaires à la conversion de leur production pour les véhicules électriques. Le « Domestic Conversion Grant Program » prévoit des investissements pour 15,5 milliards de dollars.
Ce n’est pas parce que les voitures électriques seront obligatoires (à l’achat en neuf) au 1er janvier 2035 que les voitures thermiques disparaitront pour autant. Le groupe Stellantis estime même que les véhicules à moteur thermique arpenteront les routes jusqu’en 2050, et ce pour une très bonne raison…
Les constructeurs européens sont-ils vraiment aussi distancés qu’on le dit pour la voiture électrique. De manière surprenante, certains constructeurs chinois pensent que ce n’est pas le cas et que les fabricants occidentaux ont recollé au train de la voiture électrique. Vraiment ?
La richesse du Salon automobile de Munich (IAA 2023) est surtout synonyme d’une réalité : le retour à une guerre sans merci, mais qui se joue désormais entre les constructeurs chinois et le reste du monde. Les Européens et les Occidentaux ont, semble-t-il, compris le message. Mais auront-ils les moyens et la force de riposter ?
Le marché automobile belge continue de bien se porter et il affiche une nette croissance par rapport à la même période l’an dernier. En août 2023, Volkswagen a été la marque la plus populaire, ce qui n’empêche toutefois pas BMW de rester leader du marché sur l’ensemble de l’année.