Électrique - Page 13
Volkswagen s’apprête à introduire en Europe et en Amérique du Nord des véhicules électriques dotés d’un prolongateur d’autonomie. Cette technologie dite EREV est déjà mature en Chine et elle est opérationnalisable grâce à la future plate-forme SSP du groupe. Chez nous, il semble évident que cette stratégie dépendra de la décision de l’Europe pour l’après-2035.
Toute l'électricité consommée par un chargeur domestique ne finit pas dans la batterie de votre voiture électrique. Une organisation automobile suisse a calculé la fuite d'électricité et a mis en lumière l'efficacité réelle du chargement et le prix que vous payez pour cela.
Alors que la France dope son marché du véhicule électrique grâce au leasing social, le Conseil Supérieur des Finances belge estime qu’un tel mécanisme n’est pas soutenable dans le contexte budgétaire actuel. L’Europe réfléchit aussi au principe. Mais pourrait-elle l’imposer ?
Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : la taxation des voitures électriques en Belgique. Celles-ci ont bénéficié pendant des années d’avantages fiscaux, mais ceux-ci se réduisent progressivement. Évolution logique ou mauvaise idée ?
Alors que la sauce électrique a du mal à prendre auprès des populations nanties et des amateurs de voitures sportives, Porsche s’apprête à intégrer un système de simulation des rapports et de sonorité inventé par Hyundai pour la Ioniq 5 N. Ou quand Hyundai inspire un des constructeurs les plus emblématiques...
Si des marques comme Alfa, BMW, Porsche ou Subaru en ont fait leur signature, le Chinois BYD réinvente le moteur boxer. Son nouveau 2.0 turbo à plat n’active pas directement pas les roues, mais il génère l’électricité pour un système hybride. Une première mondiale pour le moins surprenante.