Le budget pour la prime à l'achat de voitures électriques en Flandre explose : initialement fixé à 26 millions d’euros, il frôle aujourd’hui les 60 millions. Dérive ou succès ?
Les coûts de main-d’œuvre, la production de batteries et les subventions publiques sont toujours cités pour expliquer les bas prix auxquels les Chinois commercialisent leurs voitures électriques. Mais le démontage d’une BYD Atto 3 montre que ce n’est pas tout. Les Chinois ont clairement appris leur métier.
Le PDG de Ford, Jim Farley, aime manifestement aller voir ailleurs. Il ne conduit pas une Ford, mais une Xiaomi chinoise.
Audi dévoile une spectaculaire réinterprétation 100% électrique de la fantastique petite A2 à l’occasion des 25 ans du modèle. Un prototype annonciateur d’un retour commercial ? On croise les doigts.
Pour éviter d’être étranglé par les taxes CO2 européennes, Stellantis envisagerait de supprimer son offre thermique en Europe. Et cela très bientôt. Qu’en est-il ?
Tout comme le nombre de voitures électriques sur les routes belges, le nombre de chargeurs rapides augmente également fortement. Même dans ce domaine, il subsiste cependant une grande différence entre la Flandre et la Wallonie.
Pour l’instant, l’importateur belge de Dacia casse les prix de la Spring. Si vous habitez en Flandre, la petite citadine électrique est disponible à partir de 7.942 € !
La voiture électrique moderne est un peu comme un nouveau-né. Car si les dernières années ont ressemblé à un accouchement, celles qui se profilent seront marquées par la croissance et notamment par une série d’innovations qui tendront vers plus de maturité. L’idée qu’on se fait de la conduite pourrait d’ailleurs être bouleversée.
Peu de sujets échauffent autant les esprits aujourd’hui que les voitures électriques et, ce faisant, des arguments qui ne sont pas vrais sont parfois débattus. Les voici.
Serait-ce déjà la fin d’utilisation du lithium pour nos batteries ? C’est possible. Car des chercheurs de l’Université de Cordoue ont mis au point une batterie solide utilisant du sodium et du soufre qui pourrait bouleverser le marché des véhicules électriques. Fonctionnant à température ambiante, elle présente des avantages notables en termes de durabilité et d’impact environnemental. Le nouvel œuf de Colomb ?
Lors des Fleet EV Experience Days 2024, le grand public est appelé découvrir les dernières voitures électriques. Mais quels sont les avantages fiscaux dont on peut bénéficier avec ces véhicules ? Comment peut-on demander (et recevoir) la prime à l’achat en Flandre ? Et quels sont les mécanismes fiscaux imaginés par l’administration du ministre Van Peteghem pour les voitures de société ? Voici tout ce qu’il faut savoir.
L’Europe a levé des droits de douane sur les importations de voitures électriques chinoises. Mais pour certains, cette mesure est en fait une grave erreur et elle va précipiter la fermeture d’usines automobile en Europe. En perspective : la perte de dizaines de milliers d’emplois.
Du 18 au 20 octobre, les Fleet EV Experience Days, organisés par Gocar et ses partenaires, vous invitent à découvrir et tester différentes solutions de mobilité alternatives.
2024 est une année difficile pour les constructeurs automobiles allemands et l’électrification est d’office pointée du doigt. Pourtant, une marque navigue à contre-courant et enregistre de bons résultats de ventes pour ses modèles électriques. Quel est le secret ?
Ce n’est un secret pour personne : la voiture électrique rencontre des difficultés à être adoptée. Elle est trop chère, mais aussi trop peu émotionnelle pour certains. Et si l’idée de Renault de remettre au goût du jour la R4, la R5 ou la Twingo était précisément ce qu’il manquait à la voiture électrique pour séduire ?