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Depuis 2015, le moteur Diesel a déjà largement décrié et pas seulement en Europe, car le phénomène est à présent mondial. Dans ce contexte, Volvo vient d’annoncer qu’il produirait des voitures à moteur Diesel jusqu’à la fin de l’année, mais pas au-delà. Un avant-goût de la voie qui risque d’être empruntée par d’autres constructeurs ?

En Allemagne, le chancelier Olaf Scholz prend la problématique du réseau de borne de recharge pour les voitures électriques à bras le corps. Et il va obliger toutes les stations-service à en proposer. La bonne solution ?

Une entreprise spécialisée en géothermie a fait une découverte surprenante sur le sol belge : lors d’un forage, un filon de lithium a été découvert. Et il pourrait permettre la production annuelle de plus de 100.000 batteries de voitures électriques. L’indépendance en ligne de mire ?

La batterie d’une voiture électrique constitue l’organe technique le plus important et le plus cher à remplacer. Selon une enquête de l’Institut Thomas More, il est essentiel pour les consommateurs de pouvoir connaître leur état, car certaines d’entre elles peuvent perdre jusqu’à 8% de capacité par an.

Une source fiable confirme que BMW travaille sur une M3 EV, un modèle 100 % électrique qui pourrait s’appeler iM3, par exemple. La puissance disponible extrême.

Avec son look de fusée, une voiture électrique crée par des étudiants suisses accélère bien plus fort que n’importe quelle hypercar.

Lors de son discours sur l’État de l’Union, Ursula Von der Leyen annoncé l’ouverture d’une enquête pour concurrence déloyale, les constructeurs chinois bénéficiant d’énormes subsides dans leur pays. La Commission brandit aujourd’hui la levée de taxes sur les importations de voitures chinoises, une menace qui, selon de nombreux observateurs, ne fait absolument pas peur aux fabricants de l’empire du Milieu.

Il était grand temps que Lexus propose un modèle 100% électrique. C’est fait avec le RZ 450e techniquement dérivé du Toyota bZ4X. Celui-ci se veut évidemment plus luxueux, plus habitable et évidemment plus performant que son frère de sang. Si Lexus cartonne depuis 20 ans avec ses hybrides, que vaut ce premier électrique ?

Des étudiants de l’université technique de Munich (TUM) ont mis au point une voiture électrique qui vient de battre le record mondial d’autonomie. La « Muc022 » a parcouru 2.573 km sur une seule charge de batterie. C’est presque 1.000 km de plus que le précédent record établi par autre équipe.

L’Union européenne a décidé de se montrer plus attentive pour son industrie automobile. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a ainsi annoncé l’ouverture d’une enquête autour des subventions accordées aux constructeurs chinois pour leurs voitures électriques.

L’état de santé de la batterie devient un critère important sur le marché des voitures électriques d’occasion. Pour ce faire, vous pouvez vous adresser à l’organisme de mobilité VAB, qui effectue un test spécifique.

La Chine est devenue le premier marché automobile mondial, ce qui est aussi le cas pour la voiture électrique. Depuis des mois, les constructeurs se livrent une bataille sans merci, au détriment des travailleurs qui sont licenciés par milliers.

Ce n’est pas parce que les voitures électriques seront obligatoires (à l’achat en neuf) au 1er janvier 2035 que les voitures thermiques disparaitront pour autant. Le groupe Stellantis estime même que les véhicules à moteur thermique arpenteront les routes jusqu’en 2050, et ce pour une très bonne raison…

Nombreux sont les fans de la Mercedes Classe G, mais pour qui le rêve est inaccessible en raison des tarifs élitistes pratiqués. Et c’est justement l’une des bonnes nouvelles du Salon de Munich (IAA 2023) : le lancement d’une petite Classe G.

Après que Peugeot ait montré l’intérieur, l’extérieur de la nouvelle E-3008 n’est plus un secret. Que peut-on attendre de ce « SUV fastback » ?