Électrique - Page 78

La guerre pour la voiture électrique est désormais ouverte entre tous les constructeurs. Dans cette bataille, les Chinois ont pris une avance considérable. Au point de menacer l’industrie européenne qui pourrait payer le prix fort de son retard. Selon une étude, ce pourrait se chiffrer à 24 milliards d’euros par an !

La technique qui consiste à troquer le moteur thermique contre une propulsion électrique pour les véhicules plus âgés a déjà du plomb dans l’aile. Selon L’Écho, les dépôts de bilan se multiplient, notamment dans le rétrofit pour voitures plus récentes ou utilitaires. Chronique d’une mort annoncée ?

Le rétrofit des voitures anciennes est à la mode, surtout pour les modèles iconiques. C’est le cas de la Mini Classique qui a été revisitée par Electrogenic, un spécialiste de l’électrification.

Alors qu’on voyait mal Caterham se mettre à l’électrification, la firme vient d’annoncer ses plans pour le futur et on peut vraiment parler d’une révolution…

Avec la transition, de plus en plus de personnes choisissent une voiture électrique qui, souvent, est beaucoup plus puissante que leur ancienne voiture tout en proposant des réglages plus sophistiqués. Pour cette raison, BLMW a décidé d’enseigner à ses clients la manière de conduire en voiture électrique au travers d’ateliers eDrive.

De plus en plus de voitures électriques sont en circulation. Ce qui n’arrange pas les dépanneurs. Car les voitures électriques sont difficiles à déverrouiller pour être avancées de quelques mètres. Les dépannages sont donc souvent complexes, longs et onéreux…

Tesla lance une nouvelle action commerciale : toute personne qui achète un nouveau véhicule électrique de la marque peut désormais se recharger gratuitement pendant 3 ans dans les Superchargers de la marque, comme c’était le cas il y a quelques années. Est-ce trop beau pour être vrai ?

La guerre pour la voiture électrique provoquera-t-elle la disparition de nombreux constructeurs. C’est ce que pense un CEO chinois. Pour lui, seuls 10 constructeurs survivront à la bataille que se livrent les manufacturiers pour cette transition.

Longtemps raillés, les constructeurs chinois affichent des niveaux de rentabilité hors du commun. BYD par exemple a vu son bénéfice multiplié par cinq au premier trimestre 2023 et ce en dépit de gros investissement destinés à poursuivre sa croissance.

C’est la dernière trouvaille du moment et elle semble tout bonnement incroyable : une entreprise espagnole, Hysun, produit aujourd’hui de l’hydrogène vert et à faible coût sans utiliser le moindre kWh d’électricité. Et il y a même un objectif de prix : un euro pour un kilo dès 2030. La technologie que tout le monde attendait ?

La guerre des prix lancée par Tesla provoque manifestement des réactions. Skoda suit le mouvement avec son SUV Enyaq qui est lancé dans une version « 50 » à prix cassé.

Dans quelques jours, Alpine dévoilera son tout premier modèle entièrement électrique. Mais en attendant, l’A290_Beta préfigure déjà la variante sportive de la Renault 5 électrique.

Tesla entend bousculer le marché des voitures électriques par le biais d’une politique de prix très agressive. Cela dit, tout le monde ne le voit pas de cet œil et Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré qu’il ne participerait pas à ce jeu « qui menace la rentabilité des marques et l’emploi dans le secteur ».

La Ford F-150 Lightning est l’un des premiers pick-up électriques sur le marché américain et sera bientôt commercialisée en Europe. Qu’est-ce que ce gigantesque véhicule de travail vert a à offrir ici ?

Selon l’Agence internationale de l’Énergie, les prix des petites voitures électriques rivaliseront avec ceux des voitures à moteur à combustion d’ici 2025. Vraiment ? Oui, car BYD vient même de présenter la Seagull, première voiture électrique à 10.000 euros.