Électrique - Page 79
L’impasse sur l’avenir des motorisations automobiles en Europe s’aggrave. La Commission refuse en effet de rouvrir l’accord sur l’interdiction des moteurs thermiques en 2035, mais elle pourrait en revanche accepter l’utilisation de carburants synthétiques ou e-fuels.
Il n’y a pas que les voitures électriques qui évoluent rapidement. L’infrastructure de recharge est elle aussi constamment mise à jour. Tesla notamment vient de lancer une nouvelle version, la 4e, de ses fameux Superchargers. Une station a déjà ouvert aux Pays-Bas avec ces machines beaucoup plus puissantes, et donc rapides.
Alors qu’en 2021 c’était encore un argument massue en faveur de la voiture électrique, le coût de la recharge a explosé en 2022. La crise énergétique a en effet fait augmenter le coût de ce « plein » de 60% rapporte une étude européenne. La Belgique est particulièrement mal placée dans le classement.
Un homme pensait vraiment monter à bord et démarrer avec sa propre Tesla Model 3. Quelques minutes après son départ, il a toutefois reçu un appel du véritable propriétaire qui lui a signalé son erreur. Conclusion : il semble que de déverrouillage et de démarrage des véhicules via une application comporte de sérieux bugs…
La recharge par induction pour les voitures électriques pourrait constituer une excellente solution pour pallier le manque de bornes de recharge dans l’espace public. Et justement : une équipe de chercheurs a mis au point un système de recharge sans fil très prometteur pour les voitures électriques, car il est capable de délivrer jusqu’à 500 kW de puissance !
En raison de l’augmentation de la demande et de la situation géopolitique, les délais de livraison des nouvelles voitures électriques ont considérablement augmenté. Parfois, il faut même attendre deux ans pour obtenir sa nouvelle voiture électrique mais il existe des solutions.