Électrique - Page 79

Manifestement, la route vers la fin de la voiture thermique en 2035 risque d’être plus compliquée que prévu. Après l’opposition de certains pays, c’est la Cour des comptes européenne qui alerte sur les risques d’échec de la mesure voulue par la Commission. Sur base de quelles observations ?

Jusqu’ici, les voitures électriques convainquent assez peu le public qui, en plus de les trouver trop chères, juge leur autonomie souvent problématique. Une réalité qui est en partie du au poids et aux formes de la majorité des voitures électriques qui se présentent sous les traits d’un SUV. Pour tenter de conquérir le public, les marques relancent dès lors les breaks qui pourraient bien s’imposer comme la carrosserie fétiche pour une voiture à batterie.

Depuis plusieurs mois, des rumeurs courent autour du développement d’une boîte manuelle pour voitures électriques chez Toyota. Une demande de brevet a été déposée et il semblerait que cette technologie soit programmée à bientôt, histoire de satisfaire les plus réfractaires aux voitures à batterie.

Un conducteur belge en avait tellement marre des problèmes avec sa Tesla qu’il a saisi la justice et la cour d’appel d’Anvers lui a donné raison. Non seulement la voiture présentait trop de défauts, mais Tesla a également fait obstruction à l’enquête.

L’électrification du secteur automobile crée des opportunités pour de nouveaux constructeurs ou des marques encore inconnues. À la liste des nouveaux venus s’ajoutera bientôt Omoda. Vous n’en avez jamais entendu parler ? Vous connaissez pourtant peut-être sa société mère.

Un organisme allemand a testé plusieurs voitures aux États-Unis pour déterminer celles qui étaient les mieux adaptées pour les longs trajets. Voici les résultats qui montrent que ce n’est plus l’autonomie qui constitue le premier critère de performance…

Recharger gratuitement sa voiture électrique sur le parking d’un supermarché ? C’est très pratique, mais ce ne sera bientôt plus possible. La chaîne de supermarchés Lidl met fin à ce système.

Bientôt, tout le monde devra conduire une voiture électrique. Pourra-t-on encore tirer une caravane vers le sud pendant vos vacances d’été bien méritées ? Oui, mais…

Fiat élargira bientôt sa gamme avec un SUV électrique, la 600e, qui pourrait avoir des gènes familiers.

Jusqu’ici, Toyota n’avait pas encore négocié le virage de la voiture électrique, préférant miser sur l’hybridation pour des raisons d’efficience globale et d’accès aux ressources, entre autres. Cela dit, le premier constructeur mondial opère aujourd’hui un virage à 180° et promet des technologies de batterie uniques dès 2026 avec à la clé des autonomies hallucinantes.

En 2035, les voitures neuves à moteur à combustion ne pourront plus être vendues en Europe. Enfin, en théorie, car, au fil des mois les levées de boucliers de certains États membres sont de plus en plus virulentes. Cette fois, c’est la Pologne qui attaque la Commission en justice pour annuler la décision de sortie du thermique en 2035. Avec des chances de réussite ?

Depuis le début de l’année, la guerre des prix fait rage entre une partie des constructeurs de voitures électriques. C’est Tesla qui a déclenché l’offensive afin d’enrayer une spirale négative sur le principal marché du monde. Aujourd’hui, les batailles s’enchaînent. Dernière en date : le Chinois Nio baisse ses prix de 6 à 9%. Mais avec un changement majeur.

Parce que la transition est en marche et que personne ne pourra bientôt plus les ignorer, les voitures électriques sont l’objet de toutes les conversations. Parmi les craintes figure toujours le risque que la voiture prenne feu. Mais pourquoi et comment cela se passe-t-il le cas échéant ?

À la veille des 24 heures du Mans, Porsche dévoile un concept-car étonnant. La nouvelle Mission X est en effet entièrement électrique et elle aligne de grandes ambitions : devenir la voiture de route la plus rapide sur le fameux Nürburgring.

Elon Musk souhaite produire bientôt 20 millions de voitures électriques par an pour répondre à la demande croissante. Ces plans d’expansion prévoient un investissement de 4,5 milliards d’euros dans une nouvelle usine à Valence, en Espagne.