Énergie - Page 8

Ces dernières semaines, les prix des carburants ont nettement augmenté. C’est le fait de la période des vacances et on s’attendait à ce que ceux-ci redescendent en septembre. Mais ça ne sera peut-être pas le cas, car la Russie et l’Arabie saoudite ont décidé de fermer les vannes pour conserver des prix plus élevés. Avec quelles conséquences pour les automobilistes ?

À l’heure où les carburants fossiles sont devenus hors de prix, grande est la tentation de faire le plein dans des stations-service très bon marché. Cela dit, certains rechignent toutefois à le faire, car des rumeurs planent sur la qualité des carburants qui sont distribués dans ces établissements. Faisons le point.

Ce mercredi 2 août 2023, le prix du Diesel va à nouveau augmenter et atteindre la barre de 1,905 euro/l. Il y a longtemps qu’on n’avait plus de tels tarifs ? Cela va-t-il durer ?

Selon Frans Timmermans, commissaire européen au Climat, les combustibles fossiles seront éliminés d’Europe « bien avant 2050 ». Réaliste ?

La chose n’est pas banale : un économiste français, contributeur qui plus est à plusieurs rapports du GIEC sur le climat, a indiqué récemment que rouler moins vite – en l’occurrence 110 km/h au lieu de 130 km/h – n’aurait « aucun intérêt ». Vraiment ?

Dans les hautes sphères européennes, les tractations vont bon train pour évaluer la possibilité d’autoriser les carburants synthétiques pour alimenter les nouvelles voitures thermiques qui pourraient – très hypothétiquement – être vendues après 2035. Cela dit, le développement et la production des e-fuels auront un coût sociétal que certains jugent trop élevé alors que d’autres voient cette solution comme salvatrice. On fait le point.

Les prix des produits pétroliers continuent de baisser. Une bonne nouvelle pour les automobilistes ? Apparemment oui, si la tendance à la baisse se poursuit…

Le fournisseur Engie est le premier sur le marché à proposer un contrat d’électricité spécialement imaginé pour les possesseurs de voitures électriques. Avec quels avantages ?

Pour les voitures à essence, majoritaire dans notre parc automobile, la distinction entre les indices d’octane 95 et 98 n’est pas toujours claire pour les automobilistes. Quand faut-il choisir pour l’une ou l’autre solution ?

L’embargo russe sur le pétrole ne semble pas être une mesure efficace, car le carburant extrait du plus grand pays du monde continue d’affluer sur le marché européen par des voies détournées. L’Union européenne entend donc prendre des mesures supplémentaires de blocage de ces importantes, ce qui pourrait entraîner de nouvelles hausses de prix à la pompe. Mais est-ce le souhait des automobilistes ?

Selon la Fédération pétrolière belge, Energia, la consommation de carburant a baissé en 2022 en Belgique. Une surprise ? Pas vraiment, car la crise est passée par là…

Théoriquement, les voitures à moteur à combustion vont progressivement disparaître après 2035. Mais que deviendront ces modèles essence et Diesel. Partiront-ils simplement à la casse ? Pas si sûr…

Surprise : l’Arabie Saoudite a décidé de réduire de manière importante sa production pétrolière quotidienne. Et elle n’est pas la seule, car d’autres pays producteurs vont suivre. Les marchés ont déjà réagi à cette annonce avec une hausse des cours. Et ce n’est qu’un début…

En France et dans d’autres pays européens, rouler au bioéthanol – un carburant issu de la transformation de matière agricole – est monnaie courante, car cette solution est à la fois plus écologique, mais aussi plus économique pour les automobilistes. En Belgique par contre, c’est interdit. Et ça le restera. Voici pourquoi.

Vladimir Poutine continue à financer sa machine de guerre grâce à l’argent gagné sur la vente des hydrocarbures. L’embargo occidental ne serait donc que de la poudre aux yeux, car le pétrole russe parvient à se frayer un chemin pour couler à flot dans nos stations-service.