Pour ceux qui ont vécu sous un rocher ces derniers mois : L’Europe va interdire la vente de voitures neuves équipées d’un moteur diesel ou à essence à partir de 2035. De nombreuses marques anticipent cette échéance et ont même décidé de ne pas attendre aussi longtemps avant de devenir 100% électriques.
BMW fait exception à la règle : la marque bavaroise s’en tient tant qu’elle le peut (et qu’elle en a le droit) à la recette traditionnelle de la voiture de sport équipée d’un moteur à six, voire huit cylindres, qui sonne bien.
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Euro 7
La norme Euro 7 est la principale raison pour laquelle de nombreux constructeurs disent prématurément adieu aux moteurs à combustion interne. Cette norme d’émissions entre en vigueur à partir de 2025 et sonne le glas de nombreuses centrales électriques, tout simplement parce que les investissements nécessaires pour rendre les blocs suffisamment respectueux de l’environnement sont trop importants.
BMW, cependant, aurait trouvé une solution pour maintenir dans les limites les émissions et donc la consommation de ses moteurs plus lourds. C’est une bonne nouvelle pour les fans inconditionnels de la marque, car ils préféreraient ne pas voir disparaître de la scène les gros moteurs à essence.
“Ne vous inquiétez pas, nous avons trouvé les solutions techniques pour continuer à vendre notre six-cylindres au moins jusqu’à la fin de cette décennie, à la fois pour une utilisation sur route et sur piste”, a déclaré à auto motor und sport Markus Flasch, l’ex-numéro un de BMW Motorsport (et toujours employé par le constructeur). Les solutions mentionnées n’ont pas été expliquées en détail mais s’appliqueraient également au V8 biturbo de 4,4 litres qui existe depuis des années.
Investir dans la gamme électrique
Ce n’est pas parce que le constructeur munichois souhaite conserver le plus longtemps possible ses moteurs les plus gourmands en carburant que l’accent ne sera pas mis sur les véhicules électriques. Après la iX3, la grande iX (les deux SUV) et la i4, il y aura toute une série de modèles i électriques à venir, car plus on vend de VE, plus on peut vendre de voitures à essence.
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