Actualités Volkswagen - page 13

Pour promouvoir sa technologie, Volkswagen a commercialisé la XL1, une voiture plutôt étrange qui revendiquait une consommation record de 0,9 l/100 km ! Retour sur ce modèle qui était une vitrine technologique de la marque.

Le changement de pouvoir à la tête du groupe Volkswagen entraîne également une révision de la stratégie d’électrification de la marque allemande. Le nouveau patron, Oliver Blume, ne veut par exemple plus investir 2 milliards d’euros dans une nouvelle usine à Wolfsburg pour réaliser le projet d’électrification de Trinity.

La filiale norvégienne de Volkswagen ne manque pas d’humour et le montre avec ce projet fou : une chaise de bureau électrique capable de rouler à 19 km/h et qui est un vrai instrument de mobilité…d’intérieur.

En octobre 2022, le marché automobile européen a enregistré une croissance de +14% par rapport à la même période de 2021. Mais même avec cette bonne nouvelle, le secteur redoute toujours un nouveau ralentissement de ses activités en raison du contexte économique difficile et du conflit en Ukraine.

Plus sensuelle que l’ID.4, l’ID.5 est la nouvelle arme de Volkswagen pour conquérir le marché en pleine expansion des SUV électriques.

Décriées depuis leurs débuts, les commandes tactiles de Volkswagen vont bientôt disparaître selon une publication du PDG de la marque sur les réseaux sociaux.

Lors du Chantilly Art & Elegance, le groupe Volkswagen a présenté le concept-car GEN.TRAVEL, un véhicule électrique dont l’intérieur est modulaire.

Le VW ID.Buzz, c’est un van aux airs vaguement rétro et à la technique dernier-cri. Rendez-vous avec ce qui s’annonce comme un des véhicules les plus cools du moment.

C’est une première depuis plusieurs mois : le marché automobile a repris de la vigueur au mois d’août 2022 avec une progression de +7%. Aurait-on touché le fond et amorcé la remontée ? Rien n’est moins sûr.

Dans le cadre de la transition vers la propulsion électrique, plusieurs marques automobiles commencent déjà à éliminer progressivement leurs modèles thermiques. Volkswagen, par exemple, a annoncé le retrait de sa gamme à moteur à combustion sur différents marchés.

À Delft, aux Pays-Bas, les gens se plaignent depuis des semaines d’une Volkswagen Golf mal garée qui « sent la mort ». Il y a même une note sur le pare-brise avec la question sans équivoque : « Quand cette épave sera-t-elle enlevée ? » Une question légitime, car la berline allemande est pleine de chair en décomposition et remplie de milliers d’asticots.

Vous avez envie d’une voiture aux accents rétro mais qui ne vous coûtera pas une fortune ? Voici quelques modèles qui valent le détour et dont la cote n’a pas encore explosé.

Présent dans 6 pays d’Europe de l’Ouest, Parts Holding Europe (PHE) a été acquis à 100% par D’Ieteren Group qui montre une nouvelle fois son intérêt par divers aspects de la mobilité en général.

On avait presque oublié que Volkswagen produisait encore des voitures thermiques ! La Golf R Variant fait partie de ces modèles qui demeureront rares dans notre pays à cause des caractéristiques techniques hors du commun.

Herbert Diess a quitté son poste de CEO du groupe Volkswagen. Un départ qui laisse beaucoup de questions en suspens. Manifestement, actionnariat, Conseil de surveillance et syndicats voulaient la tête du patron. Mais pourquoi ?