Mobilité - Page 5

Mauvaise nouvelle : dès juillet 2025, les tarifs de stationnement dans la Ville de Bruxelles vont presque doubler. Si la mesure est présentée comme une harmonisation tarifaire, elle fait grincer des dents chez les commerçants comme chez les riverains. Paradoxe : dans d’autres villes belges, la stratégie est totalement inverse.

Par un concours de circonstances, la Wallonie ressemble à un vaste chantier routier. Et pour l'instant, aucune amélioration n'est en vue. Selon Touring, la situation peut être résolue si les entrepreneurs continuent à travailler jour et nuit. Est-ce cependant possible ?

« Toutes les Tesla seront autonomes » : voilà ce que se plaît à répéter depuis près de 10 ans le CEO de Tesla, Elon Musk. Depuis 2016, les annonces se sont succédé, mais sans jamais déboucher sur du concret. Certes, le FSD existe, mais il est loin d’être abouti. Voici pourquoi la conduite autonome n’est pas pour demain et sûrement pas chez Tesla.

Au Japon, une microcar fait particulièrement parler d’elle. Il s’agit de la KG Motors Mibot, une monoplace aux dimensions riquiqui qui arrivera sur le marché en 2027.

Dans la station balnéaire belge d’Ostende, les conducteurs de véhicules électriques doivent à la fois payer leur stationnement et apposer un disque bleu, une combinaison illégale. Explications.

Les Belges aiment partir en vacances. Mais l’année 2025 marque un gros changement dans leurs habitudes de déplacement : pour la toute première fois, la voiture est détrônée par l’avion. Une inversion des habitudes qui serait du... à la voiture électrique ! Explications.

Malgré un double filtrage, certaines plaques personnalisées aux références ambigües, voire carrément scandaleuses, passent encore entre les mailles du filet. On a encore pu récemment le voir avec la plaque « 7 OKTOBR » à Bruxelles. Le système actuel semble montrer ses limites. Pourquoi ne pas s’appuyer davantage sur de nouveaux outils pour éviter les dérives ?

Les automobilistes belges qui voyagent en France s’en préoccupent peu, mais il existe de nombreuses zones de basses émissions à travers tout l’Hexagone. En 2025, trente nouvelles villes ont rejoint le dispositif, ce qui rend l’achat d’une vignette quasi obligatoire pour les étrangers. Voici quelles villes sont concernées et comment se procurer la vignette Crit’air.

L'année 2024 a été une année record pour ce qui concerne les embouteillages, particulièrement à Bruxelles et Anvers. Et rien ne laisse présager une amélioration. Car les données montrent que les premiers mois de 2025 sont pires encore.

La pression pour l’instauration d’une taxe kilométrique s’intensifie-t-elle en Flandre ? C’est ce que donne à penser une nouvelle étude qui promet au gouvernement flamand des revenus de 3,4 milliards d’euros avec un tel dispositif, bien plus donc que les gains promis par la vignette routière discutée actuellement avec la Wallonie. 

Faut-il s’attendre à ce que la Chine dicte au reste du monde les règles en matière automobile ? C’est de plus en plus une certitude. Car juste après avoir légiféré sur la sécurité des batteries, Pékin en remet une couche et redéfinit le cadre de la conduite autonome, une annonce qui ne va certainement pas plaire à Tesla.

Le dossier de la vignette routière belge avance. Flandre et Wallonie continuent leurs discussions pour la mettre en œuvre d’ici la fin de la législature. Et, naturellement, cette vignette sera totalement digitale. Ce sera une fois de plus aux caméras ANPR que l’on fera appel.

Si vous devez prendre la route demain, vous avez intérêt à faire très attention aux panneaux de signalisation. La police fédérale met en effet des moyens et des effectifs supplémentaires à disposition pour le premier marathon de la vitesse de l'année 2025.

Les parkings en ville sont-ils trop chers ? On peut légitimement se poser la question suite à une enquête qui montre que les automobilistes sont globalement très mécontents des tarifs pratiqués. Surtout quand il faut encore payer après 18h00. 

Si vous voyez un comportement scabreux sur la route, n’allez surtout pas lâcher un « c’est encore une femme ! » ! Non seulement cette expression n’est plus du tout de notre époque, mais en plus, elle ne repose sur aucun fondement si l’on en croit les conclusions du VIAS, l’Institut pour la sécurité routière ! Les dernières données montrent une fois de plus, que les femmes ne sont impliquées que dans 20 % des accidents mortels.