Mobilité - Page 5

De plus en plus de Belges optent pour le vélo pour leurs trajets courts ou pour aller au travail. Mais chez les jeunes cyclistes, les comportements à risque explosent et notamment l’usage du smartphone en roulant. Pourtant, l’amende est salée, comme pour les automobilistes.

Malgré la suspension du report de la LEZ à Bruxelles par la Cour constitutionnelle, la Flandre entend maintenir son intention de lever la future interdiction des Diesel Euro 5 prévue pour 2026 à Gand et Anvers. Une position qui est juridiquement très risquée, surtout pour les automobilistes concernés.

La nouvelle édition de l’étude Polaris (2025) qui porte sur les habitudes de mobilité des Belges montre que la voiture conserve toujours une place préférentielle. Mais il y a aussi des changements, car on constate un glissement progressif des usages, notamment avec l’usage de plus en plus large du vélo et une plus grande ouverture à la multimodalité. Et vous, quel Belge êtes-vous ?

Dans un rapport accablant, la Cour des comptes belge épingle l’absence totale de stratégie publique en Wallonie pour déployer les bornes de recharge pour véhicules électriques. Un retard criant face aux ambitions climatiques et européennes.

Selon une étude SD Worx, les Belges sont les Européens qui passent le plus de temps à se rendre au travail. Une situation liée à la longueur des trajets et aux choix des moyens de mobilité apparemment encore très (trop ?) axés sur la voiture.

Avec la rentrée scolaire, de nouveaux chiffres inquiétants émergent concernant les jeunes dans la circulation. Une étude de l’institut Vias révèle que quatre adolescents sur dix ne portent pas toujours leur ceinture à l’arrière. Ils utilisentaussi massivement leur smartphone en route, montent avec des amis imprudents, ou partagent une trottinette électrique à deux.

Alors que les protestations des écologistes se sont calmées, la voie semble littéralement libre pour une quatrième bande sur certaines parties du Ring de Bruxelles. Mais pour le gouvernement bruxellois actuel, malgré quelques concessions de la part de la Flandre, la réponse reste non. Ce sera une bataille en plusieurs étapes.

Les automobilistes tchèques pourront bientôt appuyer un peu plus fort sur l'accélérateur. À l'instar de l'Italie, ce pays d'Europe de l'Est instaure une limitation de vitesse à 150 km/h. Ce projet qui figurait depuis longtemps à l'agenda politique entrera en vigueur à la fin du mois de septembre. Il est toutefois assorti de conditions.

Volkswagen annonce une mise en avant de la technologie autonome dans deux ans. Pas seulement dans un modèle haut de gamme ultra chic, mais aussi dans des modèles d'entrée de gamme abordables. La conduite autonome en Europe est-elle à un tournant ?

La France renforce son contrôle de la vitesse grâce à une méthode éprouvée qui rivalise avec les applications. Le gouvernement fait appel à des entreprises privées qui verbalisent les voitures à leur insu. Voici comment cela fonctionne.

Dans le but de réduire considérablement le nombre de décès sur les routes, le gouvernement wallon va installer 150 nouveaux radars cette année. C'est ce qu'a annoncé vendredi le ministre de la Mobilité François Desquesnes (Les Engagés). La région souhaite ainsi rattraper son retard sur la Flandre, qui compte trois fois plus de radars. Voici où ils seront installés.

Une première remarquable. L'année dernière, aucun accident mortel n'a été enregistré dans la capitale finlandaise, Helsinki. Pourtant, 1,5 million de personnes se déplacent quotidiennement dans cette ville. En Belgique, le nombre de décès sur les routes reste alarmant. Les experts en mobilité estiment toutefois que le modèle finlandais est réalisable ici. Mais cela exigera des choix courageux.

Après la Chine et les États-Unis, le phénomène des taxis robotisés s'apprête à conquérir l'Europe. Et ce sont encore une fois les Chinois qui sont à l'avant-garde et qui veulent dominer cette nouvelle forme de mobilité. Dès l'année prochaine, Baidu, le plus grand nom mondial dans le domaine des taxis autonomes, débarquera sur le marché.

Toutes les deux heures, un accident de la route avec délit de fuite se produit en Belgique. Heureusement, la tendance est à la baisse et la plupart des cas sont élucidés. Mais une région se démarque nettement des autres...

L'Allemagne a besoin de toute urgence de plus d'un milliard d'euros supplémentaires pour remédier à l'état déplorable du réseau autoroutier. De nombreux ponts, en particulier, doivent être rénovés de toute urgence.