Mobilité - Page 6

La Belgique est connue pour l’état déplorable de son réseau routier. Mais il y aurait peut-être une solution de réparation... automatisée ! En effet, des chercheurs auraient mis au point un asphalte autoréparant. Le salut pour les automobilistes ?

L'époque où les automobilistes belges pouvaient s'en donner à cœur joie à l'étranger est bel et bien révolue. Il faut savoir qu'au début du mois de février, les amendes routières ont considérablement augmenté dans ce pays voisin. Certaines sont même deux fois plus chères qu'en Belgique.

Une voiture qui fait des crises d'épilepsie ? Cela semble bizarre, mais cela existe. Des chercheurs ont découvert une faiblesse dangereuse dans les systèmes d'aide à la conduite et il est possible d'en abuser délibérément.

Près de huit mois après les élections, la Belgique tient enfin un accord pour la mise en place du gouvernement fédéral, la coalition Arizona. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il va y avoir du changement pour la mobilité. Les élus ont en effet décidé de chambouler beaucoup de choses, notamment pour la déductibilité des véhicules hybrides qui va être prolongée. Les modifications concernent aussi le budget mobilité, mais aussi certaines sanctions vis-à-vis des délits les plus graves.

Les modes de mobilités évoluent vers des modèles de transport individuels de plus en plus compacts pour des raisons d’empreinte écologique. Et dans cette perspective, Hyundai pourrait frapper un grand coup avec ses concepts de Tuk-Tuk tri et quadriporteurs. Une nouvelle ère pour la mobilité ?

Dans un rond-point, les règles de priorité ne sont pas toujours claires. Et en cas d’accident, cette situation peut mener à des nombreuses discussions. Mais le nouveau Code de la voie publique qui va remplacer l’actuel Code de la route va clarifier tout cela.

Cela semble contradictoire, mais une étude américaine met en évidence un danger potentiel lié au port de vêtements fluorescents dans la circulation. Ils peuvent en effet perturber gravement les systèmes de freinage automatique des voitures.

Les chiffres sont décourageants. Non seulement l'année 2024 entrera dans les livres d'histoire comme l'année où les embouteillages ont été les plus importants depuis que l'on effectue des mesures, mais nous faisons de plus en plus souvent la queue en dehors des heures de pointe et le long des autoroutes.

Selon les calculs du consultant SD Worx, les Belges qui se rendent au travail à vélo gagnent près de 500 euros par an. Une jolie somme dans un contexte économique difficile.

Chaque année, la Norvège accueille le rude test hivernal El Prix, qui met à l'épreuve l'autonomie de toute une horde de voitures électriques. Traditionnellement, Tesla obtient d'excellentes notes lors de cette épreuve d'endurance. Lors de la dernière édition, la couronne est cependant revenue à un candidat très différent. La Model 3 n'a même pas réussi à s'en approcher.

Les automobilistes sont-ils une nouvelle fois pris en otage ? C’est évidemment ce que donne à penser le fait que le report du durcissement de la LEZ à 2027 à Bruxelles serait juridiquement illégal. Au total, plus de 40.000 automobilistes seraient en infraction. Vont-ils devoir payer et changer de véhicules dans l’urgence ?

Cherche-t-on à ce que les navetteurs et les usagers réguliers du Ring de Bruxelles deviennent fous ? Car c’est ce qui risque d’arriver avec les nouvelles décisions prises dans le cadre des travaux au Carrefour Léonard : les deux tunnels de la E411 vont être fermés toutes les nuits jusqu’à la fin de l’année.

L'électricité est le nouvel eldorado du secteur automobile. L'importateur belge du groupe VW, D'Ieteren, saisit également sa chance avec un duo d'hyperchargeurs différents de ceux auxquels nous sommes habitués. Est-ce suffisant pour changer la donne ?

Les Belges passent beaucoup (trop) de temps dans les embouteillages. Depuis quelques années, ce temps perdu est quantifié par le Belgian Mobility Dashboard à l’initiative de la FEBIAC et de la FEB. Et en 2024, c’est un nouveau – et triste – record qui est établi.

La Flandre pourrait-elle interdire les caméras intelligentes, et notamment celles qui servent à identifier les contrevenants de la route ? On peut se poser la question, car la Commission flamande de contrôle du traitement des données personnelles menace de le faire en raison de l’exploitation financière qui est faite est données.