Opinions

Selon les résultats d’une enquête Monitor, les voitures de société sont plus souvent confrontées au danger que des véhicules privés. L’Institut Vias appelle les entreprises à bien réfléchir avant de confier des petits bolides à leurs jeunes collaborateurs.

À ceux qui hésitent entre moteur électrique ou thermique, les constructeurs automobiles offrent un choix alternatif avec les hybrides qui peuvent se recharger en roulant ou sur une prise de courant. Voici notre sélection pour 2018.

Certains se posent sans doute la question, en ces temps où l’automobile fait face à de nombreuses critiques et à de nouveaux défis pour son avenir. En fait, tout cela dépend de nombreux facteurs, dont votre usage et votre positionnement géographique.

Alors que le diesel subit une campagne de dénigrement de la part de nombreux politiques du pays, certains d’entre eux expliquent, à raison, qu’il n’y a aucune raison de diaboliser ce carburant.

Avec la voiture électrique, certains disent que le plaisir de conduire va disparaître. Pourtant, nombreux sont ceux à prétendre le contraire, constructeurs automobiles en tête évidemment. Voici les arguments des uns et des autres.

Les stages de conduite défensive sont régulièrement mis en avant pour leur capacité à améliorer l’expérience des conducteurs. Pourtant, le patron d’auto-école, Stéphane Raty, déconseille toutefois aux jeunes qui viennent d’obtenir leurs permis de se jeter directement dessus.

Les immatriculations de voitures électriques progressent mais restent marginales en Belgique et plus généralement, en Europe, à l’exception de quelques pays comme la Norvège. Pourquoi la sauce ne prend-t-elle pas encore ?

D’année en année, les constructeurs automobiles nous proposent des voitures de plus en plus sûres. Pourtant, avec la multiplicité des systèmes d’assistance et des écrans à bord, n’est-on pas de plus en plus distraits au volant ?

Encore une fois, les voitures électriques constituent une grande part des nouveautés du dernier Salon de l’Automobile, celui de Paris. Avec l’absence d’émissions de CO2 (à l’usage), les voitures électriques agitent une image verte mais le revers de la médaille s’avère toutefois plus sombre.

Le parlement britannique vient de voter une loi qui prévoit le même statut à une personne qui tuerait sur la route en conduisant dangereusement ou sous influence qu'à un meurtrier.

L'institut Vias, ex-IBSR, réagit suite à une collision mortelle entre une camionnette et un convoi agricole sur la N25. En moyenne, ce type d'accident se produit tous les deux jours en Belgique.

L’Etat du Nevada, à l’Ouest des USA, vient de voter une loi plutôt radicale: il est maintenant interdit de rouler en-dessous de la vitesse autorisée si on circule sur la bande de gauche.

La Région bruxelloise prévoit de réduire de moitié le nombre de bandes sur la partie de la E40 situé sur son territoire dès l'année prochaine. Passer de 2 x 6 bandes à 2 x 3 bandes constitue “un délire de politiciens myopes” selon Touring. Touring considère que la politique de la Région est d'”empêcher la circulation et créer des files artificielles. C'est le monde à l'envers.” Touring estime dès lors que cette compétence ne devrait plus être confiée à des “politiciens myopes qui veulent uniquement servir leur propre idéologie ou utopie” selon Belga. La Febiac ne se dit pas opposée à une évaluation permanente du réseau routier et de l'infrastructure. Elle regrette toutefois qu'aucune analyse d'impact n'ait été réalisée concernant ce projet et qu'il n'ait pas été communiqué aux autres parties prenantes ainsi qu'aux autres régions. Du côté du VAB, la décision ne surprend pas car de nombreuses autres villes européennes écartent les voitures du centre. Mais la différence est qu'une solide alternative a été prévue pour les navetteurs.

C'est en tout cas le résultat d'une enquête menée par Hyundai au Royaume-Uni. Il apparaît ainsi que les femmes seraient 12% plus irritables que les hommes derrière un volant. Une conclusion qui en étonnera plus d'un. Cette enquête réalisée outre-Manche sur un panel de 1.000 personnes révèle aussi que les femmes sont 14% plus énervées que les hommes quand elles doivent faire face à des commentaires sur leur conduite et 13% plus irritables lorsque les autres conducteurs n'utilisent pas leur clignotant. Il ressort également de cette étude que 51% des femmes aiment conduire pour le sentiment de liberté offert par la voiture. Elles sont 10% à apprécier l'indépendance que la voiture offre et 19% à l'utiliser pour la mobilité qu'elle permet. Êtes-vous étonnés par les résultats de cette enquête?