Actualités Porsche : Découvrez les dernières nouveautés

Le nouveau Porsche Cayenne électrique se décline en version « Coupé », au pavillon raboté. Il est plus stylé, mais offre aussi plus d’autonomie que le Cayenne « ordinaire ».

Pour les beaux jours, Porsche nous sort de son chapeau une version très spéciale en édition non limitée : la première GT3 cabriolet. Et avec boîte manuelle, monsieur !

Le sort des Volkswagen Touareg à moteurs thermiques est définitivement scellé. Alors que les adieux sont à peine prononcés, Volkswagen laisse entendre que son grand SUV pourrait revenir sous une autre forme : une version entièrement électrique ! Une hypothèse moins étonnante qu’elle n’en a l’air…

« Pas une vraie Porsche », « Il (ou elle) n’a pas les sous pour une 911 », « Ça n’avance pas » : il fut un temps où rouler en Boxster était dénigré par ceux qui roulaient en 911. Aujourd’hui, le modèle fête ses 30 ans… Et c’est devenu un collector très apprécié ! On vous donne notre avis sur ce modèle.

La norme d'émissions bientôt en vigueur place la barre si haut que les constructeurs coupent un à un le contact de leurs moteurs les plus emblématiques. Portrait d'une génération qui s'éteint.

Contraction de « restauration » et « modification », le restomod consiste à reprendre une base classique pour y injecter une technologie moderne. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette tendance a le vent en poupe ! Ce qui n’est pas sans conséquence sur le marché des anciennes…

On connaît Porsche pour sa volonté d’imposer les carburants de synthèse. Mais le constructeur vient de breveter quelque chose d'inattendu : un moteur thermique capable de produire lui-même de l'hydrogène. Mais ce n’est pas pour rouler à l'hydrogène, c’est pour autre chose.

On a tous entendu cette rengaine : « si tu cherches un ancêtre, achète allemand, c’est costaud ! ». Ou encore : « prends une Japonaise, c’est increvable ». Vraiment ? Parfois, la réputation enjolive trop la réalité… Voici 5 voitures qui ne méritent pas vraiment leur réputation en matière de fiabilité !

Porsche vient de présenter le Cayenne S Electric, troisième déclinaison de son grand SUV zéro émission, positionnée entre la version d’entrée de gamme et la très sportive Turbo.

Il est parfois plus difficile de lancer la version d’entrée de gamme que le modèle vedette. Dans le cas du nouveau Porsche Macan 100 % électrique, la variante propulsion entend rendre l’accès au SUV star de Stuttgart plus abordable, tout en préservant l’ADN sportif de la marque. Moins puissante, dépourvue de transmission intégrale, mais allégée et théoriquement plus efficiente, cette version méritait un essai.

S’il y a bien une marque qui demeure particulièrement convoitée sur le marché de la collection et des youngtimers, c’est Porsche ! Mais alors que les prix des modèles «refroidis par air» ont atteint des sommets, quelles sont les opportunités à saisir en 2026 ?

Sortie d’un hangar où elle était entreposée depuis des dizaines d’années, une Porsche 356 Speedster Pré A de 1955 figure au catalogue de la prochaine vente de Gooding Christies à Amelia Island. Pétrifiée sous la poussière et la rouille, cette voiture de rêve doit-elle être restaurée au laissée en l’état ?

Destinée à succéder aux Cayman et Boxster, la Porsche 718 électrique serait dans la tourmente. Après des années de développement qui ont la presse automobile, une série de rumeurs persistantes évoquent désormais l’éventualité d’une annulation pure et simple de ce projet. Une situation qui illustre les tensions au sein de Porsche qui a du mal à affronter l’électrification.

Surfant sur la vague de la nostalgie, la firme américaine Stärke vient de lancer la Gen 2 Speedster, une voiture réalisée sur la base d’une Porsche 718 Speedtser qui associe look rétro et technique moderne.

Et si la transition énergétique ne passait pas par la recharge ultra-rapide ou des batteries géantes, mais par un changement complet de motorisation ? Cette idée – un peu farfelue avouons-le – est pourtant très sérieuse comme le montre un brevet déposé par Porsche et qui envisage de rendre électrique ou thermique un même véhicule. La solution ultime ?